Аукцион
Мотоциклы с аукционов Японии. Заполните форму и мы свяжемся с Вами
Документы
Возникли вопросы?
Можете связаться с нами по телефону 8 (800) 700-18-94
Современные модели минивэнов оснащены всеми необходимыми функциями и достаточно удобны для перевозки как пассажиров, так и грузов. Особенно выделяются автомобили японского производства. В зависимости от того, что вам требуется, лучшие японские микроавтобусы отличаются первоклассным качеством в разных сферах.
На рынке японских микроавтобусов выбор широк: начиная с высокотехнологичной Honda Odyssey и заканчивая бюджетной и семейной Toyota Grand Hiace. Некоторые модели ориентированы преимущественно на перевозку грузов за счет большого багажника, в то время как другие подходят для перевозки пассажиров благодаря вместительному салону.
Считается одной из популярных японских марок с полным приводом на отечественном рынке. Леворульные японские микроавтобусы модели Toyota заслужили любовь и популярность россиян, которые ищут качественные и надежные японские микроавтобусы до 8 мест. Ниже перечислены лучшие микроавтобусы Тойота.
Цена - от 2 300 000 рублей
Данный минивэн от Тойота считается одним из самых дорогих, если рассматривать самую свежую версию - 3 поколение рестайлинг. Имеет все удобства для перевозки людей и грузов. Просвет достаточно большой. Считается самой мощной машиной (300 л.с за счет двигателя 2GR-FKS) в рейтинге моделей этой японской компании. Имеет правый руль, бесключевой доступ к машине, ионизатор воздуха, а также VSC-систему, позволяющую удержать автомобиль под контролем даже в самых сложных дорожных условиях.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 000 000 рублей
Относительно свежая модель микроавтобуса, которая внешне напоминает Alphard. Мощность у этой модели - 152 л.с., что является стандартным показателем для современных минивэнов. Полный привод позволяет ездить по любой, даже самой «безнадежной» дороге. Места внутри машины много. Панель приборов водителя спереди выглядит несколько устаревшей.
Салон достаточно высокий - 1400 мм. Коробка передач - вариатор, который можно встретить на всех модификациях Esquire.
Если ищете японский микроавтобус по адекватной цене, то Esquire - именно то, что нужно.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 500 000 руб
Довольно интересная гибридная грузопассажирская модель микроавтобуса, III поколение рестайлинг.
Имеет полный привод, что упрощает езду по бездорожью. Руль достаточно удобный — к нему можно быстро привыкнуть, хоть он расположен с правой стороны. Салон уютный, хотя выглядит не слишком современно. Считается одним из лучших японских микроавтобусов для путешествий, поскольку по городу «ест» 7-10 литров.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! В минивэнах задний ряд кресел, как правило, съемный. Устанавливать его можно только по необходимости, а в другое время использовать место в качестве багажного отделения.
Цена - от 400 000 руб
Самый дешевый полноприводный автомобиль марки Тойота в этом рейтинге. Может использоваться как грузовой, так и как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, надежности ей не занимать. Праворульная модель.
Среди самых дешевых японских микроавтобусов эта модель считается одной из лучших. Является аналогом Toyota Granvia.
Характеристики
Плюсы
Удобство.
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
В топ японских микроавтобусов “ворвался” достаточно старый автомобиль от Тойота 2000 года выпуска (1 поколение 2 рестайлинг). Может использоваться как недорогой грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, автомобиль актуален и сегодня. Руль справа. Расход - 11-12 литров на 100 км. «Потомком» этой модели выступил Alphard.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
«Неплохой японец для путешествий» - так можно охарактеризовать модель Ноах. Выглядит салон достаточно просто. По мощности (152 л.с.) не уступает прочим моделям минивэнов.
Стоит отметить! Багажник вместительный, в салоне комфортно разместятся 6 пассажиров.
Есть два варианта коробки передач: автоматическая и вариатор.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 450 000 руб
Почти за 1.5 млн рублей в России можно приобрести 3 поколение достаточно интересной линейки Sienna. Леворульный автомобиль с достаточно высоким по сравнению с остальными моделями Тойоты клиренсом (в среднем - 165 мм) будет идеальной покупкой для покупателя, желающего приобрести надежный и мощный леворукий автомобиль. Сиенна полностью удовлетворяет эти запросы.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 600 000 руб
Эта модель автомобиля неплохо показывает себя как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что производилась эта модель до 2002 года, надежности она не потеряла. Руль расположен справа, как у многих европейских моделей. Если встает вопрос, какой купить японский микроавтобус по доступной цене, можно присмотреться к этой модели. Клиренс у этой машины очень высокий - до 195 мм. Аналогом является Toyota Granvia.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 2 590 000 руб
Одна из интересных линеек, модели которой можно использовать в качестве грузопассажирских микроавтобусов. Наличие экранов сверху позволит пассажирам развлекаться во время езды. Панель управления сделана удобной для водителя. Правый руль, автоматическая КПП - все это характерные черты этой модели. Идеальная машина для перевозок грузов и/или пассажиров. Расход топлива у этой модели - 7 литров в городе и 5.4 литра при смешанном движении.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 450 000 руб
Модель отличается надежностью и универсальностью. «Ест» не слишком много топлива - около 6.5 литров на 100 км. Праворульная модель.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! При выборе авто стоит обращать внимание на наличие основные элементы системы безопасности: ремни, подушки, АБС. Дополнительно авто может быть оснащено парковочной системой, круиз-контролем.
Этот бренд известен производством полноприводных японских микроавтобусов, каждая из конкретных моделей имеет одну общую черту - они все выпускаются с высоким клиренсом. Предлагаем рейтинг японских микроавтобусов от Honda.
Цена - от 500 000 руб.
Из всех лучших японских микроавтобусов следует выделить эту модель от Honda. Причиной этому становятся низкие показатели расхода топлива на дороге - меньше 5 литров на 100 км. Модель с не слишком высоким клиренсом (150 мм в среднем) и удобным рулем. Достаточно легко привыкнуть к вождению на праворульной машине при удобном салоне автомобиля.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 700 000 руб.
Эта марка, в целом, схожа с предыдущей. По факту, имеет практически такие же характеристики, поэтому тоже входит в рейтинг надежных японских микроавтобусов.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 500 000 руб
Данная марка получилась достаточно стильной. Её салон простой и удобный, как у многих других японских микроавтобусов. Высота клиренса, правда, маловата - 145 мм.
Маневренный и комфортный автомобиль. Последнее поколение предлагает системы ABS и EBD, улучшенные ремни безопасности, а также активную тормозную систему.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
Среднеразмерный минивэн. Хорошая управляемость, довольно комфортный салон и стильный внешний вид. Просторный салон свободно вмещает до 8 человек. Проблем с ремонтом, как правило, не возникает. Есть связка ДВС и электрической трансмиссии, которая помогает электромотору при движении автомобиля. Посадка у машины довольно низкая - всего 150 мм.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Одни из лучших маленьких японских микроавтобусов выпускаются компанией Мазда. Примером этого утверждения является модель авто, речь о которой пойдет ниже.
Цена - от 980 000 руб
Весьма неплохой современный вариант. Родственник Mazda 5 и Mazda MPV. Салон вмещает до 8 человек, выглядит привлекательно и стильно. Клиренс у машины небольшой - всего 150 мм. Ведет себя на дороге довольно уверенно, что важно для безопасности водителя и сидящих сзади пассажиров.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Известный японский конгломерат, занимающийся производством легкового, грузового и спецтранспорта. С 1997 года присутствует на российском рынке.
Цена - от 2 010 000 руб
Легенда японского автопрома, Delica D:5 предлагает высокую надежность, комфортабельный салон и легкость обслуживания. Современная версия этой модели предлагает возможность езды по бездорожью. Предлагает системы ABS, EBD и предотвращения пробуксовки колес. Праворульное авто.
Важно! Имеет самый высокий клиренс среди всех автомобилей в данном рейтинге - 185 мм.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! Не стоит экономить на элементах безопасности и комфорта при выборе автомобиля. Эти критерии являются основополагающими.
Японские минивэны и микроавтобусы от Ниссан давно известны на российском рынке. Они отличаются относительно доступной стоимостью, высокими показателями комфорта для пассажиров и водителя, а также универсальностью.
Цена - от 430 000 руб
Среди японских микроавтобусов 4х4 эта модель выделяется своей небольшой ценой, что идеально подходит для пассажирских перевозок. Быстрая окупаемость в сочетании с надежностью машины позволяет использовать эту модель в качестве «рабочей лошадки».
Клиренс у этой машины - 170 мм, что считается довольно хорошим показателем.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 380 000 руб
Довольно интересный автомобиль, выпускается с 1997 года по сегодняшний день. Сочетает в себе функциональность и оригинальную «внешность». Отличается низкими обвесами, наличием АКПП и правым расположением руля.
Клиренс у этой модели - не слишком большой. Большая часть моделей имеет показатель от 140 до 150 мм.
Дизайн салона достаточно приятный, к расположению кнопок и приборов водитель привыкнет достаточно быстро. Вмещает в себя до 8 человек, что важно при перевозке людей.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Современные модели минивэнов оснащены всеми необходимыми функциями и достаточно удобны для перевозки как пассажиров, так и грузов. Особенно выделяются автомобили японского производства. В зависимости от того, что вам требуется, лучшие японские микроавтобусы отличаются первоклассным качеством в разных сферах.
На рынке японских микроавтобусов выбор широк: начиная с высокотехнологичной Honda Odyssey и заканчивая бюджетной и семейной Toyota Grand Hiace. Некоторые модели ориентированы преимущественно на перевозку грузов за счет большого багажника, в то время как другие подходят для перевозки пассажиров благодаря вместительному салону.
Считается одной из популярных японских марок с полным приводом на отечественном рынке. Леворульные японские микроавтобусы модели Toyota заслужили любовь и популярность россиян, которые ищут качественные и надежные японские микроавтобусы до 8 мест. Ниже перечислены лучшие микроавтобусы Тойота.
Цена - от 2 300 000 рублей
Данный минивэн от Тойота считается одним из самых дорогих, если рассматривать самую свежую версию - 3 поколение рестайлинг. Имеет все удобства для перевозки людей и грузов. Просвет достаточно большой. Считается самой мощной машиной (300 л.с за счет двигателя 2GR-FKS) в рейтинге моделей этой японской компании. Имеет правый руль, бесключевой доступ к машине, ионизатор воздуха, а также VSC-систему, позволяющую удержать автомобиль под контролем даже в самых сложных дорожных условиях.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 000 000 рублей
Относительно свежая модель микроавтобуса, которая внешне напоминает Alphard. Мощность у этой модели - 152 л.с., что является стандартным показателем для современных минивэнов. Полный привод позволяет ездить по любой, даже самой «безнадежной» дороге. Места внутри машины много. Панель приборов водителя спереди выглядит несколько устаревшей.
Салон достаточно высокий - 1400 мм. Коробка передач - вариатор, который можно встретить на всех модификациях Esquire.
Если ищете японский микроавтобус по адекватной цене, то Esquire - именно то, что нужно.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 500 000 руб
Довольно интересная гибридная грузопассажирская модель микроавтобуса, III поколение рестайлинг.
Имеет полный привод, что упрощает езду по бездорожью. Руль достаточно удобный — к нему можно быстро привыкнуть, хоть он расположен с правой стороны. Салон уютный, хотя выглядит не слишком современно. Считается одним из лучших японских микроавтобусов для путешествий, поскольку по городу «ест» 7-10 литров.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! В минивэнах задний ряд кресел, как правило, съемный. Устанавливать его можно только по необходимости, а в другое время использовать место в качестве багажного отделения.
Цена - от 400 000 руб
Самый дешевый полноприводный автомобиль марки Тойота в этом рейтинге. Может использоваться как грузовой, так и как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, надежности ей не занимать. Праворульная модель.
Среди самых дешевых японских микроавтобусов эта модель считается одной из лучших. Является аналогом Toyota Granvia.
Характеристики
Плюсы
Удобство.
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
В топ японских микроавтобусов “ворвался” достаточно старый автомобиль от Тойота 2000 года выпуска (1 поколение 2 рестайлинг). Может использоваться как недорогой грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, автомобиль актуален и сегодня. Руль справа. Расход - 11-12 литров на 100 км. «Потомком» этой модели выступил Alphard.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
«Неплохой японец для путешествий» - так можно охарактеризовать модель Ноах. Выглядит салон достаточно просто. По мощности (152 л.с.) не уступает прочим моделям минивэнов.
Стоит отметить! Багажник вместительный, в салоне комфортно разместятся 6 пассажиров.
Есть два варианта коробки передач: автоматическая и вариатор.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 450 000 руб
Почти за 1.5 млн рублей в России можно приобрести 3 поколение достаточно интересной линейки Sienna. Леворульный автомобиль с достаточно высоким по сравнению с остальными моделями Тойоты клиренсом (в среднем - 165 мм) будет идеальной покупкой для покупателя, желающего приобрести надежный и мощный леворукий автомобиль. Сиенна полностью удовлетворяет эти запросы.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 600 000 руб
Эта модель автомобиля неплохо показывает себя как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что производилась эта модель до 2002 года, надежности она не потеряла. Руль расположен справа, как у многих европейских моделей. Если встает вопрос, какой купить японский микроавтобус по доступной цене, можно присмотреться к этой модели. Клиренс у этой машины очень высокий - до 195 мм. Аналогом является Toyota Granvia.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 2 590 000 руб
Одна из интересных линеек, модели которой можно использовать в качестве грузопассажирских микроавтобусов. Наличие экранов сверху позволит пассажирам развлекаться во время езды. Панель управления сделана удобной для водителя. Правый руль, автоматическая КПП - все это характерные черты этой модели. Идеальная машина для перевозок грузов и/или пассажиров. Расход топлива у этой модели - 7 литров в городе и 5.4 литра при смешанном движении.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 450 000 руб
Модель отличается надежностью и универсальностью. «Ест» не слишком много топлива - около 6.5 литров на 100 км. Праворульная модель.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! При выборе авто стоит обращать внимание на наличие основные элементы системы безопасности: ремни, подушки, АБС. Дополнительно авто может быть оснащено парковочной системой, круиз-контролем.
Этот бренд известен производством полноприводных японских микроавтобусов, каждая из конкретных моделей имеет одну общую черту - они все выпускаются с высоким клиренсом. Предлагаем рейтинг японских микроавтобусов от Honda.
Цена - от 500 000 руб.
Из всех лучших японских микроавтобусов следует выделить эту модель от Honda. Причиной этому становятся низкие показатели расхода топлива на дороге - меньше 5 литров на 100 км. Модель с не слишком высоким клиренсом (150 мм в среднем) и удобным рулем. Достаточно легко привыкнуть к вождению на праворульной машине при удобном салоне автомобиля.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 700 000 руб.
Эта марка, в целом, схожа с предыдущей. По факту, имеет практически такие же характеристики, поэтому тоже входит в рейтинг надежных японских микроавтобусов.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 500 000 руб
Данная марка получилась достаточно стильной. Её салон простой и удобный, как у многих других японских микроавтобусов. Высота клиренса, правда, маловата - 145 мм.
Маневренный и комфортный автомобиль. Последнее поколение предлагает системы ABS и EBD, улучшенные ремни безопасности, а также активную тормозную систему.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 200 000 руб
Среднеразмерный минивэн. Хорошая управляемость, довольно комфортный салон и стильный внешний вид. Просторный салон свободно вмещает до 8 человек. Проблем с ремонтом, как правило, не возникает. Есть связка ДВС и электрической трансмиссии, которая помогает электромотору при движении автомобиля. Посадка у машины довольно низкая - всего 150 мм.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Одни из лучших маленьких японских микроавтобусов выпускаются компанией Мазда. Примером этого утверждения является модель авто, речь о которой пойдет ниже.
Цена - от 980 000 руб
Весьма неплохой современный вариант. Родственник Mazda 5 и Mazda MPV. Салон вмещает до 8 человек, выглядит привлекательно и стильно. Клиренс у машины небольшой - всего 150 мм. Ведет себя на дороге довольно уверенно, что важно для безопасности водителя и сидящих сзади пассажиров.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Известный японский конгломерат, занимающийся производством легкового, грузового и спецтранспорта. С 1997 года присутствует на российском рынке.
Цена - от 2 010 000 руб
Легенда японского автопрома, Delica D:5 предлагает высокую надежность, комфортабельный салон и легкость обслуживания. Современная версия этой модели предлагает возможность езды по бездорожью. Предлагает системы ABS, EBD и предотвращения пробуксовки колес. Праворульное авто.
Важно! Имеет самый высокий клиренс среди всех автомобилей в данном рейтинге - 185 мм.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Важно! Не стоит экономить на элементах безопасности и комфорта при выборе автомобиля. Эти критерии являются основополагающими.
Японские минивэны и микроавтобусы от Ниссан давно известны на российском рынке. Они отличаются относительно доступной стоимостью, высокими показателями комфорта для пассажиров и водителя, а также универсальностью.
Цена - от 430 000 руб
Среди японских микроавтобусов 4х4 эта модель выделяется своей небольшой ценой, что идеально подходит для пассажирских перевозок. Быстрая окупаемость в сочетании с надежностью машины позволяет использовать эту модель в качестве «рабочей лошадки».
Клиренс у этой машины - 170 мм, что считается довольно хорошим показателем.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Цена - от 1 380 000 руб
Довольно интересный автомобиль, выпускается с 1997 года по сегодняшний день. Сочетает в себе функциональность и оригинальную «внешность». Отличается низкими обвесами, наличием АКПП и правым расположением руля.
Клиренс у этой модели - не слишком большой. Большая часть моделей имеет показатель от 140 до 150 мм.
Дизайн салона достаточно приятный, к расположению кнопок и приборов водитель привыкнет достаточно быстро. Вмещает в себя до 8 человек, что важно при перевозке людей.
Характеристики
Плюсы
Минусы
Если Вы сталкиваетесь с выбором аукциона для покупки автомобиля из Японии впервые, то максимально быстрый и удобный способ разобраться во всех тонкостях - консультация нашего специалиста. Подберем подходящий аукцион, проконсультируем по оптимальным вариантам в рамках Вашего бюджета. Пожалуйста, свяжитесь с нами любым удобным способом.
8 (800) 700-18-94 (Бесплатно по России).
Если Вы сталкиваетесь с выбором аукциона для покупки автомобиля из Японии впервые, то максимально быстрый и удобный способ разобраться во всех тонкостях - консультация нашего специалиста. Подберем подходящий аукцион, проконсультируем по оптимальным вариантам в рамках Вашего бюджета. Пожалуйста, свяжитесь с нами любым удобным способом.
8 (800) 700-18-94 (Бесплатно по России).
Кей-кар — легкий автомобиль, малогабаритный фургон или пикап. Эта категория транспортных средств появилась в Японии в 1949 году. Каждая машина имеет ряд особенностей. Стоит отметить, что эти ТС должны отвечать установленным стандартам и нормативам, которые несколько раз пересматривались. В частности, согласно ограничениям, установленным 1 октября 1998 г. кей-кары должны отвечать таким требованиям:
Эти типы автомобилей начали производить во время серьезных финансовых сложностей в Японии. К указанной категории относятся легковые авто, пикапы и фургоны. Они отличаются экономичностью и маневренностью. Как ни странно, но в Японии существует запрет на продажу новых транспортных средств за пределами страны. Соответственно, на зарубежный рынок попадают только б/у авто местных брендов. Иностранные производители копируют и усовершенствуют основные особенности и запускают собственное производство.
Владельцы этого транспорта экономят на топливе. Не нужно долго искать парковочное место. Автомобили могут передвигаться как по проселочным дорогам, так и по трассам. Стоит рассмотреть основные характеристики и преимущества популярных моделей знаменитых производителей.
Daihatsu Copen
Оригинальная версия автомобилей производилась с 2002 по 2012 год. Машины второго поколения начали выпускать с 19.06.2014 г. В последних версиях используют шасси-монокок, уникальную подвеску, 3-цилиндрованный мотор, современную систему выхлопа. Основная особенность в том, что кузов состоит из 13 съемных внешних частей. Они производятся из пластика. При чем 11 элементов — взаимозаменяемые. Отдельно следует отметить складывающуюся жесткую крышу.
Daihatsu Copen Robe
Эта модель имеет практически те же особенности, что и основная комплектация. Выпускалась с 2014 по 2016 год. Некоторые особенности технических характеристик.
Daihatsu Copen Cero
Данный кабриолет производился с 2015 по 2017 г. с кузовом DBA-LA400K.
Daihatsu Move Canbus
Данный вариант появился в 2016 году и выпускается по сегодняшний день. Минивэн относится к среднеценовому диапазону и отлично подойдет женской половине человечества. Он отличается жестким кузовом, спроектированным на платформе D monocoque. Отличительная черта в том, что салон оборудован большим количеством разнообразных отсеков для мелкой поклажи. При необходимости между задними сидениями можно перевозить хрупкие предметы. Отделка салона в светлых тонах, либо в темных с белыми вкраплениями. Модель 2020 года оснащается панорамным монитором и 8-дюймовой системой навигации.
Daihatsu Hi-jet
Пикапы и микровэны данной серии начали выпускаться в 1960 году. Первый микро-грузовик производился до 1966 года. В 1964 г. начали изготавливаться бескапотные модели. Их собирали по 1968 год. Третье поколение сходило с конвейера до 1972 г. Период существования 4-го поколения: с 1971 по 1981 г. Постепенно производитель усовершенствовал свои автомобили. В итоге с 2004 года выпускается 10-е поколение. Появилась модификация в кузове фургон. Пикапы поставляются на рынок в 9-м поколении. Характеристики:
Honda S660
Этот кей-кар появился в 2015 году. Является среднемоторным авто с задним приводом и 3-цилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Расход топлива 4,7 л/100км. Отличается стальным кузовом, механической коробкой и дисковыми тормозами.
Honda N-Box
4-местный кей-кар изготавливается с 2014 г., есть 2 варианта кузова:
Отличается бесступенчатой трансмиссией. Двигатель:
Вес: от 920 кг до 1 т. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1790.
Honda Beat
Двухместный родстер производился с 1991 по 1996 гг. За все время выпустили 33 тысячи авто.
Suzuki Alto Works
Спортивный вариант кей-кара. От первого поколения 5-дверная версия отличается увеличенным крутящим моментом: 100 Нм. Хэтчбек выпускался с 2015 по 2018 гг.
Suzuki Alto
Хэтчбек выпускается с 2000 года со следующими характеристиками 4-местной версии:
Suzuki Wagon R
Этот вид кей-кара появился в 1993 году. 01.02.2017 г. Сегодня на рынок поставляется шестое поколение. Его спроектировали на платформе HEARTECT. Последняя версия оснащается гибридным двигателем. Есть два вида моторов: мощностью в 52 и 64 л.с. Дополнительный электрический двигатель 3,1 л.с.. Он работает от литий-ионных аккумуляторов. Расходует на 100 км всего 2,99 л.
Suzuki Hustler
4-местный хэтчбек выпускается с 2014 года. Существуют различные модификации. На рынке представлены транспортные средства мощностью в 52 или 64 л.с. При этом, с вариатором выпускаются только последние версии.
Suzuki Alto Turbo RS
Универсальный автомобиль с компактным 3-цилиндровым силовым агрегатом, который весит всего 720 кг. Машина оснащена мощными тормозными системами. Этот спортивный вариант считается одним из самых быстрых в классе кей-каров. Автомобиль выпускался с 2015 по 2018 гг.
Mitsubishi eK
Небольшой хэтчбек с внешним видом кроссовера. Отличается уникальным, довольно агрессивным дизайном. В серийное производство запущен в 2019 году.
Mitsubishi iMiEV
Электромобиль начали продавать на рынке в 2010 г. К особенностям можно отнести экологическую безопасность при отменной управляемости.
Литий-ионная батарея.
Yamaha Ami
Малогабаритный автомобиль можно назвать мини-двойником «Феррари». Имеет ярко выраженный спортивный вид.
Toyota Pixis Mega
Микровэн относится к классу «А». На рынок вышел в 2015 г.
Toyota Pixis Joy
Данный вид кей-кара выпускается с 2016 г по сей день.
Autozam AZ-1
Автомобиль разработан инженерами «Сузуки». При этом, продавала машину компания «Мазда». Он выпускался с 1992 по 1994 год. Кей-кар купе имеет стандартные размеры (ДхШхВ, мм) и массу: 3295х1395х1150 и 720 кг.
Subaru Sambar
Первое поколение появилось в 1961 году. Последнее — в 2014-м. Машины выпускают по настоящее время.
Малогабаритные кей-кары отличаются экономичностью при уникальных технических характеристиках. В эксплуатации они неприхотливы и требуют минимум расходов на содержание. Для движения нужно незначительное количество топлива. В среднем от 3,5 до 5 литров на сто километров. Этот вид транспорта подойдет для любого автолюбителя, проживающего в мегаполисе. На японском рынке найдутся как спортивные варианты, так и купе, хэтчбеки или фургоны. Есть даже мини-грузовики. Поэтому всегда можно выбрать оптимальную версию кей-кара для решения конкретных задач.
[~DETAIL_TEXT] =>Кей-кар — легкий автомобиль, малогабаритный фургон или пикап. Эта категория транспортных средств появилась в Японии в 1949 году. Каждая машина имеет ряд особенностей. Стоит отметить, что эти ТС должны отвечать установленным стандартам и нормативам, которые несколько раз пересматривались. В частности, согласно ограничениям, установленным 1 октября 1998 г. кей-кары должны отвечать таким требованиям:
Эти типы автомобилей начали производить во время серьезных финансовых сложностей в Японии. К указанной категории относятся легковые авто, пикапы и фургоны. Они отличаются экономичностью и маневренностью. Как ни странно, но в Японии существует запрет на продажу новых транспортных средств за пределами страны. Соответственно, на зарубежный рынок попадают только б/у авто местных брендов. Иностранные производители копируют и усовершенствуют основные особенности и запускают собственное производство.
Владельцы этого транспорта экономят на топливе. Не нужно долго искать парковочное место. Автомобили могут передвигаться как по проселочным дорогам, так и по трассам. Стоит рассмотреть основные характеристики и преимущества популярных моделей знаменитых производителей.
Daihatsu Copen
Оригинальная версия автомобилей производилась с 2002 по 2012 год. Машины второго поколения начали выпускать с 19.06.2014 г. В последних версиях используют шасси-монокок, уникальную подвеску, 3-цилиндрованный мотор, современную систему выхлопа. Основная особенность в том, что кузов состоит из 13 съемных внешних частей. Они производятся из пластика. При чем 11 элементов — взаимозаменяемые. Отдельно следует отметить складывающуюся жесткую крышу.
Daihatsu Copen Robe
Эта модель имеет практически те же особенности, что и основная комплектация. Выпускалась с 2014 по 2016 год. Некоторые особенности технических характеристик.
Daihatsu Copen Cero
Данный кабриолет производился с 2015 по 2017 г. с кузовом DBA-LA400K.
Daihatsu Move Canbus
Данный вариант появился в 2016 году и выпускается по сегодняшний день. Минивэн относится к среднеценовому диапазону и отлично подойдет женской половине человечества. Он отличается жестким кузовом, спроектированным на платформе D monocoque. Отличительная черта в том, что салон оборудован большим количеством разнообразных отсеков для мелкой поклажи. При необходимости между задними сидениями можно перевозить хрупкие предметы. Отделка салона в светлых тонах, либо в темных с белыми вкраплениями. Модель 2020 года оснащается панорамным монитором и 8-дюймовой системой навигации.
Daihatsu Hi-jet
Пикапы и микровэны данной серии начали выпускаться в 1960 году. Первый микро-грузовик производился до 1966 года. В 1964 г. начали изготавливаться бескапотные модели. Их собирали по 1968 год. Третье поколение сходило с конвейера до 1972 г. Период существования 4-го поколения: с 1971 по 1981 г. Постепенно производитель усовершенствовал свои автомобили. В итоге с 2004 года выпускается 10-е поколение. Появилась модификация в кузове фургон. Пикапы поставляются на рынок в 9-м поколении. Характеристики:
Honda S660
Этот кей-кар появился в 2015 году. Является среднемоторным авто с задним приводом и 3-цилиндровым силовым агрегатом, работающим на бензине. Расход топлива 4,7 л/100км. Отличается стальным кузовом, механической коробкой и дисковыми тормозами.
Honda N-Box
4-местный кей-кар изготавливается с 2014 г., есть 2 варианта кузова:
Отличается бесступенчатой трансмиссией. Двигатель:
Вес: от 920 кг до 1 т. Габариты (ДхШхВ, мм): 3395х1475х1790.
Honda Beat
Двухместный родстер производился с 1991 по 1996 гг. За все время выпустили 33 тысячи авто.
Suzuki Alto Works
Спортивный вариант кей-кара. От первого поколения 5-дверная версия отличается увеличенным крутящим моментом: 100 Нм. Хэтчбек выпускался с 2015 по 2018 гг.
Suzuki Alto
Хэтчбек выпускается с 2000 года со следующими характеристиками 4-местной версии:
Suzuki Wagon R
Этот вид кей-кара появился в 1993 году. 01.02.2017 г. Сегодня на рынок поставляется шестое поколение. Его спроектировали на платформе HEARTECT. Последняя версия оснащается гибридным двигателем. Есть два вида моторов: мощностью в 52 и 64 л.с. Дополнительный электрический двигатель 3,1 л.с.. Он работает от литий-ионных аккумуляторов. Расходует на 100 км всего 2,99 л.
Suzuki Hustler
4-местный хэтчбек выпускается с 2014 года. Существуют различные модификации. На рынке представлены транспортные средства мощностью в 52 или 64 л.с. При этом, с вариатором выпускаются только последние версии.
Suzuki Alto Turbo RS
Универсальный автомобиль с компактным 3-цилиндровым силовым агрегатом, который весит всего 720 кг. Машина оснащена мощными тормозными системами. Этот спортивный вариант считается одним из самых быстрых в классе кей-каров. Автомобиль выпускался с 2015 по 2018 гг.
Mitsubishi eK
Небольшой хэтчбек с внешним видом кроссовера. Отличается уникальным, довольно агрессивным дизайном. В серийное производство запущен в 2019 году.
Mitsubishi iMiEV
Электромобиль начали продавать на рынке в 2010 г. К особенностям можно отнести экологическую безопасность при отменной управляемости.
Литий-ионная батарея.
Yamaha Ami
Малогабаритный автомобиль можно назвать мини-двойником «Феррари». Имеет ярко выраженный спортивный вид.
Toyota Pixis Mega
Микровэн относится к классу «А». На рынок вышел в 2015 г.
Toyota Pixis Joy
Данный вид кей-кара выпускается с 2016 г по сей день.
Autozam AZ-1
Автомобиль разработан инженерами «Сузуки». При этом, продавала машину компания «Мазда». Он выпускался с 1992 по 1994 год. Кей-кар купе имеет стандартные размеры (ДхШхВ, мм) и массу: 3295х1395х1150 и 720 кг.
Subaru Sambar
Первое поколение появилось в 1961 году. Последнее — в 2014-м. Машины выпускают по настоящее время.
Малогабаритные кей-кары отличаются экономичностью при уникальных технических характеристиках. В эксплуатации они неприхотливы и требуют минимум расходов на содержание. Для движения нужно незначительное количество топлива. В среднем от 3,5 до 5 литров на сто километров. Этот вид транспорта подойдет для любого автолюбителя, проживающего в мегаполисе. На японском рынке найдутся как спортивные варианты, так и купе, хэтчбеки или фургоны. Есть даже мини-грузовики. Поэтому всегда можно выбрать оптимальную версию кей-кара для решения конкретных задач.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => big-japan-keicar-top [~CODE] => big-japan-keicar-top [EXTERNAL_ID] => 7471 [~EXTERNAL_ID] => 7471 [IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [~IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [IBLOCK_CODE] => stati [~IBLOCK_CODE] => stati [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.06.2020 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Keй-кар. ТОП 20 японских кей-каров [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Кей-кары. Феномен маленьких, даже сверхкомпактных авто, родом из Японии. В статье ТОП 20 японских кей-каров и о каждом из них. ) )На сегодняшний день невозможно зарегистрировать и эксплуатировать привезенный автомобиль под ПТС. Привоз авто под документы возможен по бюджетной схеме. В конце марта 2018 года законодательство отменило заградительную формулировку, когда при растаможке требовалось оплачивать 3000 евро за всю процедуру. Теперь размер пошлины составляет 15% от оглашенной таможенной стоимости. Благодаря оформлению машины под ПТС можно сэкономить до 5000 долларов.
Автомобиль под документы покупается в разобранном состоянии. Далее выполняют поиск транспортного средства, которое находится в стране и не эксплуатируется. После ввоза, растаможки владельцы могут приступать к сборке конструктора, запчастей. Важно учесть, что растаможить автомобиль, который завезен в страну по запчастям, выходит намного дешевле.
В страну ввозится структурно целый автомобиль, но разобранный на запчасти. На поверхности кузова будут отсутствовать следы от резки «болгарки». Почему распилы и конструкторы из аукционов пользуются популярностью:
После отмены заградительной формулировки, стоимость растаможки автомобиля в среднем составляет 1000 долларов. Машина-конструктор представляет собой полноценное транспортное средство. Его предварительно разобрали на запчасти и детали заграницей – это двигатель, ходовая часть и кузов. Основная цель разборки – прохождение таможни по сниженному тарифу. Владельцам такого транспортного средства не придется оплачивать полную стоимость.
Распил – это ввоз автомобилей иностранного производства по частям. Главная задача – минимизация расходов на таможне. В процессе ее прохождения в таможенной декларации запишут, что автомобиль не является полноценным, а представляет собой набор запчастей и деталей. Распил осуществляют по задней и передней части.
Более подробно об отличиях, преимуществах можно прочесть в статье: Чем отличается конструктор от распила?
Законодательство не позволяет легализировать кузов, если будет выполнена переварка моторного щита, даже если на нем будет содержаться серийный номер от легального автомобиля. Сотрудники ГИБДД могут посчитать такое транспортное средство подозрительным. Его арестуют до выяснения обстоятельств, если видны следы переварки. Это связано с тем, что угнанные автомобили пытаются скрыть или выполнен нелегальный распил.
Согласно законодательству Российской Федерации, на территорию страны можно ввести распил автомобиля по запчастям и восстановить уже имеющееся легальное транспортное средство после дорожно-транспортного происшествия.
Гражданам разрешают заменить запчасти, либо кузовные части, если не была нарушена целостность несущих деталей. Когда заграницей осуществляется распил, детали кузова не трогаются и остаются целостными, поэтому новый владелец сможет восстановить транспортное средство.
Основная цель ввоза распиленных автомобилей или конструкторов – минимизация оплат на таможне. Также автомобили-конструкторы из Японии заказывают люди, которые имеют подобное транспортное средство. В результате износа требуется много денег на покупку запчастей, обслуживание. Детали от конструктора позволят минимизировать затраты после дорожно-транспортного происшествия. Люди смогут сэкономить деньги на запчастях, заменить изношенные детали.
Что касается доставки и сборки, то конструкторы из Японии поставляются в укомплектованном состоянии. Когда они доставляются к таможенному посту, автомобиль разбирается на три главные части. Владельцам выдается три грузовых таможенных декларации для каждого узла по отдельности. Средняя стоимость сборки конструктора после растаможки обойдется в 15 тыс. рублей.
Для расчета стоимости привоза воспользуйтесь калькулятором конструктора, или калькулятором распила. Важно учесть, что для распила и конструкторов они разные. Для получения итоговой суммы, необходимо заполнить все поля формы.
На сегодняшний день невозможно зарегистрировать и эксплуатировать привезенный автомобиль под ПТС. Привоз авто под документы возможен по бюджетной схеме. В конце марта 2018 года законодательство отменило заградительную формулировку, когда при растаможке требовалось оплачивать 3000 евро за всю процедуру. Теперь размер пошлины составляет 15% от оглашенной таможенной стоимости. Благодаря оформлению машины под ПТС можно сэкономить до 5000 долларов.
Автомобиль под документы покупается в разобранном состоянии. Далее выполняют поиск транспортного средства, которое находится в стране и не эксплуатируется. После ввоза, растаможки владельцы могут приступать к сборке конструктора, запчастей. Важно учесть, что растаможить автомобиль, который завезен в страну по запчастям, выходит намного дешевле.
В страну ввозится структурно целый автомобиль, но разобранный на запчасти. На поверхности кузова будут отсутствовать следы от резки «болгарки». Почему распилы и конструкторы из аукционов пользуются популярностью:
После отмены заградительной формулировки, стоимость растаможки автомобиля в среднем составляет 1000 долларов. Машина-конструктор представляет собой полноценное транспортное средство. Его предварительно разобрали на запчасти и детали заграницей – это двигатель, ходовая часть и кузов. Основная цель разборки – прохождение таможни по сниженному тарифу. Владельцам такого транспортного средства не придется оплачивать полную стоимость.
Распил – это ввоз автомобилей иностранного производства по частям. Главная задача – минимизация расходов на таможне. В процессе ее прохождения в таможенной декларации запишут, что автомобиль не является полноценным, а представляет собой набор запчастей и деталей. Распил осуществляют по задней и передней части.
Более подробно об отличиях, преимуществах можно прочесть в статье: Чем отличается конструктор от распила?
Законодательство не позволяет легализировать кузов, если будет выполнена переварка моторного щита, даже если на нем будет содержаться серийный номер от легального автомобиля. Сотрудники ГИБДД могут посчитать такое транспортное средство подозрительным. Его арестуют до выяснения обстоятельств, если видны следы переварки. Это связано с тем, что угнанные автомобили пытаются скрыть или выполнен нелегальный распил.
Согласно законодательству Российской Федерации, на территорию страны можно ввести распил автомобиля по запчастям и восстановить уже имеющееся легальное транспортное средство после дорожно-транспортного происшествия.
Гражданам разрешают заменить запчасти, либо кузовные части, если не была нарушена целостность несущих деталей. Когда заграницей осуществляется распил, детали кузова не трогаются и остаются целостными, поэтому новый владелец сможет восстановить транспортное средство.
Основная цель ввоза распиленных автомобилей или конструкторов – минимизация оплат на таможне. Также автомобили-конструкторы из Японии заказывают люди, которые имеют подобное транспортное средство. В результате износа требуется много денег на покупку запчастей, обслуживание. Детали от конструктора позволят минимизировать затраты после дорожно-транспортного происшествия. Люди смогут сэкономить деньги на запчастях, заменить изношенные детали.
Что касается доставки и сборки, то конструкторы из Японии поставляются в укомплектованном состоянии. Когда они доставляются к таможенному посту, автомобиль разбирается на три главные части. Владельцам выдается три грузовых таможенных декларации для каждого узла по отдельности. Средняя стоимость сборки конструктора после растаможки обойдется в 15 тыс. рублей.
Для расчета стоимости привоза воспользуйтесь калькулятором конструктора, или калькулятором распила. Важно учесть, что для распила и конструкторов они разные. Для получения итоговой суммы, необходимо заполнить все поля формы.
Регистрация транспортного средства после его приобретения необходима для допуска к участию в дорожном движении. Государственный орган проверяет, не находится ли автомобиль под запретом или в угоне. Если он похищен или находится в залоге, поставить машину на учет не удастся.
Право владения автомобилем и постановка на учет взаимосвязаны. Если новый владелец не зарегистрирует машину в ГИБДД, он не теряет право обладания. Штрафы с камер и обязанность по уплате налогов останутся у предыдущего хозяина. Он может снять автомобиль с учета, и тогда машина будет остановлена у первого поста ГАИ.
Регистрация автомобиля в ГИБДД гарантирует государству:
Постановка на учет облегчает процесс раскрытия преступления и пресекает правонарушения, связанные применением автомобилей.
Свидетельство о регистрации (СТС) всегда должно быть находиться в автомобиле и предъявляется инспектору ГАИ по первому требованию. Без СТС использовать автомобиль можно в течение 10 дней с даты договора купли-продажи или ввоза его на территорию России на срок более года.
При отсутствии документа владельца ожидает штраф за просрочку регистрации в пределах полутора-двух тысяч рублей (ч. 1 ст. 19.22 КоАП РФ). Повторное нарушение срока постановки на учет грозит увеличением штрафа до 5000 рублей, лишением прав на один-три месяца, арестом транспортного средства с отправкой на штрафную стоянку.
Перед посещением отдела ГИБДД для постановки автомобиля на учет потребуется сформировать пакет документов. На приеме нужно будет заполнить заявление без зачеркиваний и исправлений. При записи на прием через Госуслуги можно распечатать заполненный на портале бланк.
Что нужно приложить к заявлению для постановки на учет:
Если оформление регистрации доверено посреднику, к перечню документов необходимо добавить заверенную у нотариуса доверенность и удостоверение личности доверенного.
Новому владельцу придется приобрести страховой полис независимо от того, был ли автомобиль застрахован ранее. В графе страхователь прописывается хозяин транспортного средства. Оформление ОСАГО длится 10 дней, заказать полис лучше сразу же после приобретения авто. Для страховки необходима диагностическая карта, если она просрочена или отсутствует, придется пройти техосмотр.
При регистрации автомобиля на свое имя по тарифам 2020 года нужно оплатить 2850 рублей, из которых:
С августа 2018 года оформляются пластиковые свидетельства. За него придется заплатить 1500 рублей. При записи на прием через Госуслуги дается скидка 30%. Постановка на учет в этом случае обойдется в 1995 рублей.
В 2020 году пройти регистрацию транспортного средства можно в любом подразделении МРЭО на территории России. Если владелец обращается в отдел госинспекции по месту прописки, то транспортному средству будет присвоен номер и выданы регистрационные таблички. При подаче заявления в МРЭО другого региона автомобилю будут присвоены номера с кодом той области, где прописан собственник. Но таблички в этом случае нужно будет купить самостоятельно у занимающейся изготовлением регистрационных знаков организации.
Для регистрации автомобиля можно воспользоваться услугами МФЦ, что значительно сократит срок ожидания и необходимость стояния в очередях. Регистрация авто с помощью МФЦ проходит следующим образом:
Аналогично проходит постановка автомобиля на учет через портал Госуслуги. После регистрации или авторизации на сайте в режиме онлайн заполняется заявление. Затем необходимо записаться на прием в ГИБДД, выбрав подходящее время и отделение из предложенных порталом. На следующем этапе предлагается оплата пошлины со скидкой. Этот процесс можно пропустить, если квитанция оплачена в банке. В назначенное время нужно посетить отделение МРЭО и предъявить транспортное средство для регистрации.
Обязательная установка системы ГЛОНАСС прописана ФЗ № 395, принятом в декабре 2013 года. Законопроект с тех пор претерпел множество изменений в плане способов внедрения и правилах использования. С 2017 года запрещена продажа новых автомобилей, не оснащенных ЭРА-ГЛОНАСС. Это касается новых автомобилей и ввозимых из-за рубежа. При поступлении транспортного средства из стран Евросоюза, он будет задержан на границе, если не имеет системы экстренного оповещения.
Обязательное требование наличия ГЛОНАСС касается только новых авто. Установка оборудования ложится на плечи завода-изготовителя. Если автомобиль ввозится из-за границы владельцем самостоятельно, то оплачивать систему он будет сам.
Постановка на учет авто с пробегом: порядок действий Автомобиль с пробегом можно поставить на учет через портал Госуслуг или регистрационное отделение ГИБДД. Для регистрации б/у машины потребуются следующие документы:
Если транспортное средство приобреталось за границей, потребуется предъявить транзитные номера.
Собранный пакет документов и автомобиль предоставляем в ближайшее МРЭО. После проверки документов сотрудник направит на осмотр технического состояния авто. На специальной площадке проводится проверка соответствия указанных в паспорте номеров шасси и двигателя с установленными в машине. При несоответствии данных или невозможности их проверить из-за неразборчивости проводится криминалистическая экспертиза.
Отказ в регистрации можно получить из-за значительных изменений в конструкции транспортного средств, чрезмерного тюнинга, тонирования стекол, осветительных приборов.
Нельзя изменять ряд технических характеристик автомобиля:
Избежать подобных неприятностей поможет проверка технического состояния машины на предмет внесения незаконных изменения предыдущим владельцем в проверенном автосервисе перед оформлением купли/продажи.
Если инспектор не обнаружил нарушений, выдается акт осмотра, на основании которого владелец получает свидетельство о государственной регистрации ТС и регистрационные номера.
При покупке нового автомобиля в автосалоне, владельцу не потребуется обращаться в МРЭО и заботиться об изготовлении номерных знаков. Продавец выступает представителем собственника авто с ГИБДД, получает вместо него документы, является представителем регистрирующей организации.
С 2020 года официальные дилеры могут получить статус организации, имеющей право регистрировать автомобили. Для этого автосалон включается в реестр ГИБДД, нанимает в штат квалифицированных специалистов для проведения осмотра автомобилей, подготовки документов, внесения информации в реестр автомобилей.
После получения свидетельства о праве наследования, наследник может оформить автомобиль двумя способами – зарегистрировать на себя или продать/подарить автомобиль без постановки на учет в ГИБДД.
В первом случае процедура аналогична регистрации машины с пробегом. Провести ее можно в любой области России, независимо от места прописки наследника.
Если полученный автомобиль решено продать, то его оформление пройдет намного легче. Промежуточная регистрация на данный момент не требуется. Подарить или продать машину можно минуя визит в ГИБДД.
Для этого достаточно найти покупателя и заключить с ним договор купли-продажи. Все обязанности по регистрации автомобиля лягут на плечи нового владельца. Аналогично можно оформить и договор дарения. Главное не забыть заплатить НДФЛ после продажи полученной в наследство машины.
Собственники получили возможность прекратить регистрацию транспортного средства по своему желанию. Это удобно для тех, кто не имеет возможности или желания пользоваться автомобилем, например, после серьезного ДТП. Мера поможет сэкономить на налоге, который не будет начисляться на стоящую на приколе машину.
Передвигаться на таком транспортном средстве нельзя. Документы на машину будут недействительны, а номера попадают в реестр утраченной специальной продукции ГИБДД. Вернуть регистрацию и получить новые документы можно в любое время. Обратиться с заявлением может сам собственник или покупатель на машину.
Основным показателем при постановке на учет автомобиля после аварии становится осмотр сотрудником ГИБДД. Регистрация подлежат машины, полностью соответствующие понятию транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Перед обращением в МРЭО автомобиль должен быть приведен в порядок. Если имеются серьезные повреждения, которые противоречат безопасности на дороге, транспорт на учет не поставят.
После техосмотра в диагностическую карту восстановленного автомобиля заносятся данные о его состоянии. На прошедшую ТО машину можно оформлять полис ОСАГО. После уплаты пошлины и подготовки необходимых документов владелец может обратиться в ГИБДД для прохождения стандартной процедуры постановки на учет.
Привести в нормальный вид битый автомобиль, пройти техосмотр, и поставить на учет в отведенный для регистрации 10-дневный срок нереально. Поэтому лучше договорится с владельцем о снятии авто с учета без риска утилизации. За время восстановления транспортный налог в этом случае не будет начисляться ни новому ни старому собственнику.
Электронный паспорт транспортного средства – цифровой файл, в котором отражена полная информация об автомобиле. Документ не имеет материального носителя, но обладает такой же юридической силой, как и бумажный аналог. Каждый ЭПТС обладает уникальным 15-значным номером и содержит 150 полей для введения данных. Кроме привычных характеристик включены новые данные:
Для занесения информации о предыдущих владельцах требуется их согласие на размещение личных данных. Поэтому гарантий, что указаны все собственники авто, документ не дает. ЭПТС вводится с целью наведения порядка на вторичном авторынке, обеспечения безопасности и упрощения процесса покупки автомобилей. Информацию смогут получить производители, ГИБДД, таможенные службы. К ограниченной версии с возможностью добавления и изменения данных получат проводящие ТО операторы, страховые компании, независимые СТО, официальные дилеры и сервисные центры.
К преимуществам электронного документа относятся:
К минусам относится невозможность использовать в качестве залога при оформлении кредита, риск исчезновения информации в случае взлома базы данных.
На транспортное средство можно получить только бумажный или только электронный паспорт. Выдавать документ имеют право заводы-производители, таможенные органы, дилерские центры при продаже, отделения ГИБДД.
Сведения из электронного паспорта можно получить через сайт «Электронный паспорт», портал Госуслуг, офисы МФЦ. Для этого достаточно знать VIN или номер ЭПТС. Полный доступ к документу собственник получит при наличии у него электронной подписи.
Процесс купли/продажи с использованием ЭПТС проходит быстрее и проще. Продавец вносит информацию о будущем владельце в базу данных. Покупатель получает уведомление и подтверждает свое согласие на переход права собственности. Данную процедуру можно осуществить при помощи сайта Госуслуг, системы ЭПТС или через МФЦ.
Подробнее о электронном паспорте в нашей статье: "Электронный ПТС: что такое и нужен ли?"
Новые правила разрешают владельцу проданного автомобиля оставлять за собой регистрационный знак в течение одного года. Ранее эта возможность была ограничена 180 днями. Если на данный момент собственник хранит номер в ГИБДД, срок до года продлевается автоматически.
На основании нового приказа МВД за номером 339 допускается регистрация транспортного средства но временному удостоверению личности (форма 2П). Документ выдает на период оформления российского паспорта и действует в течение двух месяцев с возможностью продления. Чаще всего ВУЛ выдается вместо утраченного или украденного паспорта и является его официальной заменой.
Для законопослушных владельцев автомобилей, ставших обладателями транспортного средства с нечитаемым VIN, проблемы уйдут в прошлое. Создана единая компьютерная система VIN. В нее занесены все данные и выводы экспертиз, фотоснимки спорных деталей машины и документов. Новому владельцу не придется повторно проходить длительную криминалистическую экспертизу. Вся информация доступна для инспектора ГИБДД из базы единой компьютерной системы.
На территории России вновь действует привязка номерных знаков транспортного средства к региону проживания владельца. Если ранее у купленной машины можно было оставить номера с кодом другой области, то сейчас придется получить новые таблички. Вместе с оформлением нового СТС и изменения записей в ПТС новый собственник автомобиля получить регистрационные знаки своего региона независимо от региона, в котором ставит машину на учет. Иногородние автовладельцы получат только номер, для изготовления таблички придется обратиться в стороннюю организацию.
Право изготавливать номерные знаки существует у нескольких компаний, список которых есть на официальном сайте ГИБДД. Достаточно выбрать ближайший адрес и отправить в организацию свидетельство о регистрации.
На стоимость услуги влияет формат номеров и количество изготавливающих номера компаний в регионе. Цена ограничена ФАС, максимальная сумма за комплект номеров составляет 2000 рублей. Плата может при оказании дополнительных услуг, например, за срочность изготовления или доставки.
Новый ГОСТ, принятый в 2018 году, описывает новые форматы номерных знаков. Согласно стандарту, введены следующие размеры:
Действие ГОСТа началось с августа 2019 года.
Владелец транспортного средства имеет право сохранить номера со своего автомобиля после снятия его с регистрации при продаже или по инициативе госинспекции по безопасности дорожного движения. Для этого необходимо написать заявление в МРЭО. С 2020 года хранение номерных знаков осуществляется владельцем. Зарегистрировать новый автомобиль со старыми номерами можно в любом отделении ГИБДД. Единственное условие при этом – совпадение кода региона с местом регистрации собственника. Если в течение года владелец не воспользовался возможностью использовать номерные знаки, комбинация возвращается в оборот.
Регистрационные знаки со словом «транзит» выдаются в двух случаях:
Регистрация транспортного средства после его приобретения необходима для допуска к участию в дорожном движении. Государственный орган проверяет, не находится ли автомобиль под запретом или в угоне. Если он похищен или находится в залоге, поставить машину на учет не удастся.
Право владения автомобилем и постановка на учет взаимосвязаны. Если новый владелец не зарегистрирует машину в ГИБДД, он не теряет право обладания. Штрафы с камер и обязанность по уплате налогов останутся у предыдущего хозяина. Он может снять автомобиль с учета, и тогда машина будет остановлена у первого поста ГАИ.
Регистрация автомобиля в ГИБДД гарантирует государству:
Постановка на учет облегчает процесс раскрытия преступления и пресекает правонарушения, связанные применением автомобилей.
Свидетельство о регистрации (СТС) всегда должно быть находиться в автомобиле и предъявляется инспектору ГАИ по первому требованию. Без СТС использовать автомобиль можно в течение 10 дней с даты договора купли-продажи или ввоза его на территорию России на срок более года.
При отсутствии документа владельца ожидает штраф за просрочку регистрации в пределах полутора-двух тысяч рублей (ч. 1 ст. 19.22 КоАП РФ). Повторное нарушение срока постановки на учет грозит увеличением штрафа до 5000 рублей, лишением прав на один-три месяца, арестом транспортного средства с отправкой на штрафную стоянку.
Перед посещением отдела ГИБДД для постановки автомобиля на учет потребуется сформировать пакет документов. На приеме нужно будет заполнить заявление без зачеркиваний и исправлений. При записи на прием через Госуслуги можно распечатать заполненный на портале бланк.
Что нужно приложить к заявлению для постановки на учет:
Если оформление регистрации доверено посреднику, к перечню документов необходимо добавить заверенную у нотариуса доверенность и удостоверение личности доверенного.
Новому владельцу придется приобрести страховой полис независимо от того, был ли автомобиль застрахован ранее. В графе страхователь прописывается хозяин транспортного средства. Оформление ОСАГО длится 10 дней, заказать полис лучше сразу же после приобретения авто. Для страховки необходима диагностическая карта, если она просрочена или отсутствует, придется пройти техосмотр.
При регистрации автомобиля на свое имя по тарифам 2020 года нужно оплатить 2850 рублей, из которых:
С августа 2018 года оформляются пластиковые свидетельства. За него придется заплатить 1500 рублей. При записи на прием через Госуслуги дается скидка 30%. Постановка на учет в этом случае обойдется в 1995 рублей.
В 2020 году пройти регистрацию транспортного средства можно в любом подразделении МРЭО на территории России. Если владелец обращается в отдел госинспекции по месту прописки, то транспортному средству будет присвоен номер и выданы регистрационные таблички. При подаче заявления в МРЭО другого региона автомобилю будут присвоены номера с кодом той области, где прописан собственник. Но таблички в этом случае нужно будет купить самостоятельно у занимающейся изготовлением регистрационных знаков организации.
Для регистрации автомобиля можно воспользоваться услугами МФЦ, что значительно сократит срок ожидания и необходимость стояния в очередях. Регистрация авто с помощью МФЦ проходит следующим образом:
Аналогично проходит постановка автомобиля на учет через портал Госуслуги. После регистрации или авторизации на сайте в режиме онлайн заполняется заявление. Затем необходимо записаться на прием в ГИБДД, выбрав подходящее время и отделение из предложенных порталом. На следующем этапе предлагается оплата пошлины со скидкой. Этот процесс можно пропустить, если квитанция оплачена в банке. В назначенное время нужно посетить отделение МРЭО и предъявить транспортное средство для регистрации.
Обязательная установка системы ГЛОНАСС прописана ФЗ № 395, принятом в декабре 2013 года. Законопроект с тех пор претерпел множество изменений в плане способов внедрения и правилах использования. С 2017 года запрещена продажа новых автомобилей, не оснащенных ЭРА-ГЛОНАСС. Это касается новых автомобилей и ввозимых из-за рубежа. При поступлении транспортного средства из стран Евросоюза, он будет задержан на границе, если не имеет системы экстренного оповещения.
Обязательное требование наличия ГЛОНАСС касается только новых авто. Установка оборудования ложится на плечи завода-изготовителя. Если автомобиль ввозится из-за границы владельцем самостоятельно, то оплачивать систему он будет сам.
Постановка на учет авто с пробегом: порядок действий Автомобиль с пробегом можно поставить на учет через портал Госуслуг или регистрационное отделение ГИБДД. Для регистрации б/у машины потребуются следующие документы:
Если транспортное средство приобреталось за границей, потребуется предъявить транзитные номера.
Собранный пакет документов и автомобиль предоставляем в ближайшее МРЭО. После проверки документов сотрудник направит на осмотр технического состояния авто. На специальной площадке проводится проверка соответствия указанных в паспорте номеров шасси и двигателя с установленными в машине. При несоответствии данных или невозможности их проверить из-за неразборчивости проводится криминалистическая экспертиза.
Отказ в регистрации можно получить из-за значительных изменений в конструкции транспортного средств, чрезмерного тюнинга, тонирования стекол, осветительных приборов.
Нельзя изменять ряд технических характеристик автомобиля:
Избежать подобных неприятностей поможет проверка технического состояния машины на предмет внесения незаконных изменения предыдущим владельцем в проверенном автосервисе перед оформлением купли/продажи.
Если инспектор не обнаружил нарушений, выдается акт осмотра, на основании которого владелец получает свидетельство о государственной регистрации ТС и регистрационные номера.
При покупке нового автомобиля в автосалоне, владельцу не потребуется обращаться в МРЭО и заботиться об изготовлении номерных знаков. Продавец выступает представителем собственника авто с ГИБДД, получает вместо него документы, является представителем регистрирующей организации.
С 2020 года официальные дилеры могут получить статус организации, имеющей право регистрировать автомобили. Для этого автосалон включается в реестр ГИБДД, нанимает в штат квалифицированных специалистов для проведения осмотра автомобилей, подготовки документов, внесения информации в реестр автомобилей.
После получения свидетельства о праве наследования, наследник может оформить автомобиль двумя способами – зарегистрировать на себя или продать/подарить автомобиль без постановки на учет в ГИБДД.
В первом случае процедура аналогична регистрации машины с пробегом. Провести ее можно в любой области России, независимо от места прописки наследника.
Если полученный автомобиль решено продать, то его оформление пройдет намного легче. Промежуточная регистрация на данный момент не требуется. Подарить или продать машину можно минуя визит в ГИБДД.
Для этого достаточно найти покупателя и заключить с ним договор купли-продажи. Все обязанности по регистрации автомобиля лягут на плечи нового владельца. Аналогично можно оформить и договор дарения. Главное не забыть заплатить НДФЛ после продажи полученной в наследство машины.
Собственники получили возможность прекратить регистрацию транспортного средства по своему желанию. Это удобно для тех, кто не имеет возможности или желания пользоваться автомобилем, например, после серьезного ДТП. Мера поможет сэкономить на налоге, который не будет начисляться на стоящую на приколе машину.
Передвигаться на таком транспортном средстве нельзя. Документы на машину будут недействительны, а номера попадают в реестр утраченной специальной продукции ГИБДД. Вернуть регистрацию и получить новые документы можно в любое время. Обратиться с заявлением может сам собственник или покупатель на машину.
Основным показателем при постановке на учет автомобиля после аварии становится осмотр сотрудником ГИБДД. Регистрация подлежат машины, полностью соответствующие понятию транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Перед обращением в МРЭО автомобиль должен быть приведен в порядок. Если имеются серьезные повреждения, которые противоречат безопасности на дороге, транспорт на учет не поставят.
После техосмотра в диагностическую карту восстановленного автомобиля заносятся данные о его состоянии. На прошедшую ТО машину можно оформлять полис ОСАГО. После уплаты пошлины и подготовки необходимых документов владелец может обратиться в ГИБДД для прохождения стандартной процедуры постановки на учет.
Привести в нормальный вид битый автомобиль, пройти техосмотр, и поставить на учет в отведенный для регистрации 10-дневный срок нереально. Поэтому лучше договорится с владельцем о снятии авто с учета без риска утилизации. За время восстановления транспортный налог в этом случае не будет начисляться ни новому ни старому собственнику.
Электронный паспорт транспортного средства – цифровой файл, в котором отражена полная информация об автомобиле. Документ не имеет материального носителя, но обладает такой же юридической силой, как и бумажный аналог. Каждый ЭПТС обладает уникальным 15-значным номером и содержит 150 полей для введения данных. Кроме привычных характеристик включены новые данные:
Для занесения информации о предыдущих владельцах требуется их согласие на размещение личных данных. Поэтому гарантий, что указаны все собственники авто, документ не дает. ЭПТС вводится с целью наведения порядка на вторичном авторынке, обеспечения безопасности и упрощения процесса покупки автомобилей. Информацию смогут получить производители, ГИБДД, таможенные службы. К ограниченной версии с возможностью добавления и изменения данных получат проводящие ТО операторы, страховые компании, независимые СТО, официальные дилеры и сервисные центры.
К преимуществам электронного документа относятся:
К минусам относится невозможность использовать в качестве залога при оформлении кредита, риск исчезновения информации в случае взлома базы данных.
На транспортное средство можно получить только бумажный или только электронный паспорт. Выдавать документ имеют право заводы-производители, таможенные органы, дилерские центры при продаже, отделения ГИБДД.
Сведения из электронного паспорта можно получить через сайт «Электронный паспорт», портал Госуслуг, офисы МФЦ. Для этого достаточно знать VIN или номер ЭПТС. Полный доступ к документу собственник получит при наличии у него электронной подписи.
Процесс купли/продажи с использованием ЭПТС проходит быстрее и проще. Продавец вносит информацию о будущем владельце в базу данных. Покупатель получает уведомление и подтверждает свое согласие на переход права собственности. Данную процедуру можно осуществить при помощи сайта Госуслуг, системы ЭПТС или через МФЦ.
Подробнее о электронном паспорте в нашей статье: "Электронный ПТС: что такое и нужен ли?"
Новые правила разрешают владельцу проданного автомобиля оставлять за собой регистрационный знак в течение одного года. Ранее эта возможность была ограничена 180 днями. Если на данный момент собственник хранит номер в ГИБДД, срок до года продлевается автоматически.
На основании нового приказа МВД за номером 339 допускается регистрация транспортного средства но временному удостоверению личности (форма 2П). Документ выдает на период оформления российского паспорта и действует в течение двух месяцев с возможностью продления. Чаще всего ВУЛ выдается вместо утраченного или украденного паспорта и является его официальной заменой.
Для законопослушных владельцев автомобилей, ставших обладателями транспортного средства с нечитаемым VIN, проблемы уйдут в прошлое. Создана единая компьютерная система VIN. В нее занесены все данные и выводы экспертиз, фотоснимки спорных деталей машины и документов. Новому владельцу не придется повторно проходить длительную криминалистическую экспертизу. Вся информация доступна для инспектора ГИБДД из базы единой компьютерной системы.
На территории России вновь действует привязка номерных знаков транспортного средства к региону проживания владельца. Если ранее у купленной машины можно было оставить номера с кодом другой области, то сейчас придется получить новые таблички. Вместе с оформлением нового СТС и изменения записей в ПТС новый собственник автомобиля получить регистрационные знаки своего региона независимо от региона, в котором ставит машину на учет. Иногородние автовладельцы получат только номер, для изготовления таблички придется обратиться в стороннюю организацию.
Право изготавливать номерные знаки существует у нескольких компаний, список которых есть на официальном сайте ГИБДД. Достаточно выбрать ближайший адрес и отправить в организацию свидетельство о регистрации.
На стоимость услуги влияет формат номеров и количество изготавливающих номера компаний в регионе. Цена ограничена ФАС, максимальная сумма за комплект номеров составляет 2000 рублей. Плата может при оказании дополнительных услуг, например, за срочность изготовления или доставки.
Новый ГОСТ, принятый в 2018 году, описывает новые форматы номерных знаков. Согласно стандарту, введены следующие размеры:
Действие ГОСТа началось с августа 2019 года.
Владелец транспортного средства имеет право сохранить номера со своего автомобиля после снятия его с регистрации при продаже или по инициативе госинспекции по безопасности дорожного движения. Для этого необходимо написать заявление в МРЭО. С 2020 года хранение номерных знаков осуществляется владельцем. Зарегистрировать новый автомобиль со старыми номерами можно в любом отделении ГИБДД. Единственное условие при этом – совпадение кода региона с местом регистрации собственника. Если в течение года владелец не воспользовался возможностью использовать номерные знаки, комбинация возвращается в оборот.
Регистрационные знаки со словом «транзит» выдаются в двух случаях:
Диагностика авто перед покупкой – это комплекс мероприятий, которые позволят узнать судьбу автомобиля. Покупая б/у машину, всегда есть риск приобрести авто, которое находится в залоге, числится в угоне, либо просто неисправно. Поэтому каждый покупатель должен обезопасить себя от возможных сюрпризов. Какие диагностики необходимо провести при покупке авто, расскажет данный материал.
Перед тем, как поехать на осмотр автомобиля, необходимо провести его первую проверку уже в момент просмотра объявлений. Госномера можно ввести в сервисе «Автокод», система выдаст отчет, в котором будет содержаться история автомобиля. Если информация из отчета не соответствует данным, указанным в объявлении, лучше отказаться от покупки и посмотреть другие варианты.
Проверка машины по ВИН коду стала спасением для многих автовладельцев. Существует множество сервисов, которые позволяют получить полезную информацию об истории машины, обезопасив себя от покупки битой, заложенной или угнанной модели. Для осуществления проверки необходимы VIN-код и Ф.И.О. владельца автомобиля.
Современные сервисы проверок позволяют узнать всю историю автомобиля. Самые главные моменты:
Каждый из этих пунктов может обернуться серьезной проблемой для будущего владельца авто. Поэтому проверку необходимо проводить в обязательном порядке.
Проверка наличия штрафов убережет автолюбителя от покупки машины, за которой числятся неоплаченные штрафы. Платить за них новому владельцу не придется. Но если штрафов много, то на авто может быть наложено регистрационное ограничение.
Для выявления штрафов необходимо воспользоваться одним из сервисов:
Кроме штрафов можно узнать о пробеге, наличии ОСАГО и другую информацию.
Определить машину в залоге помогут такие сервисы, как Автокод или реестр нотариальной палаты. Данная информация необходима будущему автовладельцу для того чтобы обезопасить себя от покупки машины, которая находится в залоге у банка. Если бывший хозяин перестанет выплачивать кредит, то на объект залога наложат арест и могут выставить на торги по стоимости, которая значительно ниже реальной.
При приобретении машины, которая числится в угоне, есть риск того, что в дальнейшем придется судиться с настоящим автовладельцем. Избежать этого можно, есть заранее проверить, в угоне ли автомобиль.
Для проверки можно использовать следующие способы:
На сервисе «Автокод» также можно получить данную информацию, изучив полную историю авто.
Проверка использования автомобиля в качестве такси стала популярной недавно. Дело в том, что машины, которые работают в данной службе, быстро исчерпывают свой ресурс. Даже если автомобиль свежий по годам, от покупки стоит отказаться. В противном случае новый владелец должен быть готов к серьезным финансовым затратам.
Поскольку схемы мошенников постоянно совершенствуются, покупатели б/у авто должны быть начеку. Недобросовестные автовладельцы снимают машину с учета, утилизируют ее, и пытаются тут же продать по заниженной стоимости. Поставить такое ТС на учет невозможно.
Поэтому перед покупкой стоит узнать, числиться ли машина в утилизации. Сделать это можно путем проверки в сервисе «Автокод», либо обратившись в отделение ГИБДД вместе с действующим автовладельцем.
Существует нескольких сервисов, которые помогут покупателю узнать достоверную историю автомобиля. В них можно узнать главную информацию, которая необходима для того, чтобы обезопасить себя от действий мошенников или недобросовестных автовладельцев.
Самый популярный и достоверный способ узнать историю машину – посетить официальный сайт ГИБДД.
Для проверки потребуется VIN автомобиля. В отчете покупатель увидит:
При этом информацию о ДТП не всегда можно найти, поскольку автовладельцы часто не оформляют его.
На сайте Федеральной службы судебных приставов можно найти только информацию о том, ведутся ли в отношении автовладельца исполнительные производства.
Увидеть информацию о заложенном или арестованном имуществе нельзя. Но если на автовладельца заведено несколько дел, от покупки лучше отказаться.
Официальный сайт нотариальной палаты позволит узнать, не находится ли машина в залоге. Для проверки нужен только VIN.
Диагностику на СТО потенциальные покупатели проводят редко, предпочитая справляться своими силами. Связано это с тем, что проверка стоит денег, которые тратить на каждый понравившийся вариант, хотят далеко не все. На самом деле, только профессиональный осмотр позволит выявить скрытые проблемы. Поэтому не стоит размышлять, как провести диагностику авто при покупке. Данную процедуру могут выполнить на проверенном СТО.
Например, у автомобиля одна из дверей закрывается хуже остальных. Продавец уверяет, что она осела, ее рвануло в обратную сторону ветром и т.д. При этом проблема может быть в том, что машина была в аварии. А плохо закрывающаяся дверь – лишь ее отголосок. На СТО проведут диагностику и выявят возможное нарушение геометрии кузова.
СТО для диагностики авто перед покупкой лучше выбирать проверенное. Мелкие станции обслуживания не всегда оснащены необходимым оборудованием.
Юридическая проверка – первое, на что стоит обратить внимание перед приобретением автомобиля. При этом не стоит сбрасывать со счетов технический осмотр авто. Выездная проверка машины позволяет выявить следующие аспекты:
При выездном осмотре можно выявить и другие изъяны, которые лучше определить до покупки подержанного автомобиля. Комплексная диагностика авто перед покупкой, что это за процедура – это осмотр машины со всех сторон, включая износ деталей.
При выезде на проверку стоит подготовиться и взять с собой необходимый инструмент. Его можно купить, либо арендовать у знакомых. В первую очередь понадобиться фонарик. Им можно подсветить укромные места кузова и подкапотного пространства.
Толщиномер – еще одно устройство, которое желательно взять с собой. С помощью данного прибора можно измерить толщину лакокрасочного покрытия. Большой слой говорит о вмешательстве. Возможно участие авто в ДТП.
Автосканеры позволят провести диагностику работы систем авто, проверить его электронную «начинку».
Осмотр автомобиля нужно проводить на освещенной площадке. При этом кузов и подкапотное пространство должны быть чистыми. В противном случае можно пропустить такие нюансы, как наличие вмятин, царапин, коррозии и пр.
Если своевременно не выявить следы кузовного ремонта, можно столкнуться с такими проблемами, как нарушение геометрии кузова, что в дальнейшем негативно скажется на эксплуатации автомобиля.
Коррозия, царапины и вмятины, наличие сколов на стеклах, пропущенные при осмотре, потребуют в дальнейшем вложения финансов для их устранения.
Осмотр кузова – гарантия того, что покупка станет безопасной для автовладельца. Восстановленные после аварии кузова при повторном ДТП ведут себя непредсказуемо. Если же на кузове есть следы незначительных аварий, это не критично для металла.
Проверить кузов можно просто. Достаточно посмотреть на болты, скрепляющие детали. Заводские болты не имеют зазоров, они гладкие. Если их трогали (откручивали), то на шляпках останутся следы от ключа.
Особое внимание стоит обратить на состояние крыльев. Необходимо проверять их изнутри, где нетронутая поверхность будет ровной и гладкой.
Зазоры, которые присутствуют между кузовными панелями, должны быть одинаковыми. В противном случае это является признаком попадания авто в ДТП.
Обычный пользователь не сможет на глаз определить состояние лакокрасочного покрытия. Поэтому перед покупкой стоит проверить его с помощью толщиномера. Там, где толщина увеличивается, можно заподозрить наличие шпатлевки, которую накладывают при кузовном ремонте после аварии.
Не менее важно обратить внимание на цвет лакокрасочного покрытия. Он должен быть равномерным и одинаковым на всех деталях кузова. Если есть незначительные изменения в оттенках, скорее всего автомобиль был частично покрашен. Гладкость краски – еще один аспект, на который необходимо обратить внимание. Заводская краска гладкая, перекрашенная часто напоминает апельсиновую корку.
Маркировка стекол позволит узнать, менялись ли они во время эксплуатации машины. Несмотря на то, что единого стандарта маркировки нет, каждый производитель указывает на них год выпуска. На автомобиле 2010 года выпуска могут стоять стекла, изготовленные ранее. Если же на таком авто будет установлено стекло, выпущенное позже машины, значит, оно было установлено вместо заводского варианта. А это является косвенным признаком ДТП.
Под капотом необходимо осмотреть внутренние элементы кузова и сам двигатель. Важно обратить внимание на полки крыла и лонжероны. Наличие на них деформированных участков, следов сварки или заломов свидетельствует о попадании автомобиля в ДТП.
Полка крыла, расположенная в верхней части подкапотного пространства, должна быть целой – без сколов, трещин, заломов.
Пробег машины можно определить не только по спидометру, но и состоянию салона. Следы длительной эксплуатации будут заметны на педалях, руле, сидениях, рычаге КПП, обивке, приборной панели.
Недобросовестные автовладельцы могут перед продажей заменить основные элементы, которые пришли в негодность. Поэтому покупателю стоит обратить внимание на оригинальность деталей. Посмотреть, как они выглядят изначально, можно на других машинах данной марки и модели. Тщательный осмотр обшивки поможет выявить следы предшествующих аварий. Если между элементами есть зазоры, панели в области подушек безопасности разорваны, то это плохой знак. Авто явно было в ДТП.
Осмотр автомобиля не будет полноценным, если тщательно не изучить состояние его основных составляющих – двигатель, ходовая часть, коробка передач, электронная начинка, кондиционер. Если они имеют серьезные неполадки, в дальнейшем владельцу придется делать серьезные финансовые вложения. При этом эксплуатация неисправного авто влечет за собой риск попадания в аварийные ситуации.
Сердцем автомобиля является двигатель. В процессе работы он может выйти из строя, что в результате напрямую скажется на возможности езды на машине. При проверке необходимо проверить:
Для проверки уровня масла используют щуп. Проверку проводят на заглушенном двигателе. На щупе есть отметки max и min, в промежутке между которыми и должен быть уровень масла.
Если мотор пыльный, но при этом нет следов подтекающего масла, можно говорить о нормальной работоспособности силового агрегата. Наличие жирных пятен должно насторожить.
Основным элементом осмотра автомобиля перед покупкой является проверка ходовой части. Делать это лучше на подъемнике, в крайнем случае, на яме.
Что необходимо осмотреть:
На что обратить особое внимание:
Кроме этого нужно осмотреть все узлы на наличие люфта.
Проверив двигатель, можно приступить к осмотру коробки передач. Для начала необходимо осмотреть ее визуально, оценив герметичность. При выявлении следов масла, можно заподозрить наличие проблем с КПП.
На холостом ходу можно проверить легкость переключения передач. Также это необходимо сделать во время движения. Если при переключении скоростей отмечаются рывки, нехарактерные звуки и шумы, значит, коробка неисправна.
Многие автолюбители не придают значения такому пункту, как проверка кондиционера перед покупкой машины. На самом деле езда с неисправным устройством будет некомфортной.
Чтобы проверить кондиционер, необходимо обратить внимание на его работу. Неисправности можно заметить по следующим признакам:
При покупке необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля.
Управлять автомобилем с неисправными электроприборами опасно. Поэтому перед покупкой необходимо удостовериться в их работоспособности.
На что обратить внимание:
Не стоит игнорировать освещение номерных знаков и аварийной сигнализации.
Автосканер является наилучшим вариантом проверки автомобиля. При этом он имеется не у каждого автолюбителя, поскольку стоит достаточно дорого.
Компьютерная диагностика поможет увидеть техническое состояние автомобиля. В том числе:
Уровень диагностики зависит от качества сканера. Профессиональный прибор проверяет все компоненты автомобиля. Любительским устройством можно диагностировать только минимальные показатели. Как сделать диагностику авто перед покупкой, можно посмотреть в интернете, либо узнать у знакомых специалистов.
После визуального осмотра, проверки приборами, изучения юридических аспектов, можно перейти к более детальному знакомству с автомобилем. Важно прокатиться на машине, осмотреть каждую мелочь (как кажется на первый взгляд).
Неотъемлемой частью проверки авто является тест-драйв. Во время движения можно понять, что у автомобиля есть скрытые недостатки, о которых продавец умалчивает. Кататься по ближайшим дорогам нужно не только на минимальной скорости. Некоторые проблемы проявляются только на высоких скоростях (стуки, шумы, вибрация руля и пр.).
По статистике около 50% продавцов показывают скрученный пробег. Цены на данную услугу значительно ниже, чем можно накинуть на автомобиль с маленьким пробегом. Удостовериться в правдивости показателей можно несколькими способами:
При необходимости можно обратиться к специалистам.
Износ деталей машины, наличие установленных неоригинальных запчастей тоже может говорить о том, что пробег был скручен. В этом случае рекомендуется проверить КПП, ходовую часть, тормозную систему, ремень ГРМ.
Если машина была в ДТП, то подушки безопасности могут быть неисправны. Поэтому их необходимо проверить до того, как наступит аварийная ситуация.
Среди скрытых дефектов после ДТП можно выделит следующее:
При этом важно удостовериться в возможных проблемах до того, как продавец получит деньги. В последующем придется восстанавливать авто за свой счет. Поэтому настоятельно рекомендуется диагностика авто в автосервисе перед покупкой.
Покупка б/у автомобиля – всегда риск. Недобросовестные продавцы идут на различные уловки, чтобы ввести покупателя в заблуждение и продать машину по завышенной цене. Перед покупкой необходимо проверить все пункты, описанные выше. Делать это самостоятельно не всегда удобно, иногда на это нет времени или технического оснащения.
Поэтому потенциальный покупатель может обратиться в компанию, которая профессионально занимается подбором авто перед покупкой - Japan Life
В чем преимущества компании:
Компания работает не только с автомобилями, имеющими пробег на территории РФ. Осуществляется подбор и проверка машин (в том числе по базе таможни), ввезенных в Россию.
Все проверки вносятся в опись, производится фото и видеофиксация работ, которая предоставляется клиенту в качестве подтверждения проведенных с автомобилем манипуляций.
[~DETAIL_TEXT] =>Диагностика авто перед покупкой – это комплекс мероприятий, которые позволят узнать судьбу автомобиля. Покупая б/у машину, всегда есть риск приобрести авто, которое находится в залоге, числится в угоне, либо просто неисправно. Поэтому каждый покупатель должен обезопасить себя от возможных сюрпризов. Какие диагностики необходимо провести при покупке авто, расскажет данный материал.
Перед тем, как поехать на осмотр автомобиля, необходимо провести его первую проверку уже в момент просмотра объявлений. Госномера можно ввести в сервисе «Автокод», система выдаст отчет, в котором будет содержаться история автомобиля. Если информация из отчета не соответствует данным, указанным в объявлении, лучше отказаться от покупки и посмотреть другие варианты.
Проверка машины по ВИН коду стала спасением для многих автовладельцев. Существует множество сервисов, которые позволяют получить полезную информацию об истории машины, обезопасив себя от покупки битой, заложенной или угнанной модели. Для осуществления проверки необходимы VIN-код и Ф.И.О. владельца автомобиля.
Современные сервисы проверок позволяют узнать всю историю автомобиля. Самые главные моменты:
Каждый из этих пунктов может обернуться серьезной проблемой для будущего владельца авто. Поэтому проверку необходимо проводить в обязательном порядке.
Проверка наличия штрафов убережет автолюбителя от покупки машины, за которой числятся неоплаченные штрафы. Платить за них новому владельцу не придется. Но если штрафов много, то на авто может быть наложено регистрационное ограничение.
Для выявления штрафов необходимо воспользоваться одним из сервисов:
Кроме штрафов можно узнать о пробеге, наличии ОСАГО и другую информацию.
Определить машину в залоге помогут такие сервисы, как Автокод или реестр нотариальной палаты. Данная информация необходима будущему автовладельцу для того чтобы обезопасить себя от покупки машины, которая находится в залоге у банка. Если бывший хозяин перестанет выплачивать кредит, то на объект залога наложат арест и могут выставить на торги по стоимости, которая значительно ниже реальной.
При приобретении машины, которая числится в угоне, есть риск того, что в дальнейшем придется судиться с настоящим автовладельцем. Избежать этого можно, есть заранее проверить, в угоне ли автомобиль.
Для проверки можно использовать следующие способы:
На сервисе «Автокод» также можно получить данную информацию, изучив полную историю авто.
Проверка использования автомобиля в качестве такси стала популярной недавно. Дело в том, что машины, которые работают в данной службе, быстро исчерпывают свой ресурс. Даже если автомобиль свежий по годам, от покупки стоит отказаться. В противном случае новый владелец должен быть готов к серьезным финансовым затратам.
Поскольку схемы мошенников постоянно совершенствуются, покупатели б/у авто должны быть начеку. Недобросовестные автовладельцы снимают машину с учета, утилизируют ее, и пытаются тут же продать по заниженной стоимости. Поставить такое ТС на учет невозможно.
Поэтому перед покупкой стоит узнать, числиться ли машина в утилизации. Сделать это можно путем проверки в сервисе «Автокод», либо обратившись в отделение ГИБДД вместе с действующим автовладельцем.
Существует нескольких сервисов, которые помогут покупателю узнать достоверную историю автомобиля. В них можно узнать главную информацию, которая необходима для того, чтобы обезопасить себя от действий мошенников или недобросовестных автовладельцев.
Самый популярный и достоверный способ узнать историю машину – посетить официальный сайт ГИБДД.
Для проверки потребуется VIN автомобиля. В отчете покупатель увидит:
При этом информацию о ДТП не всегда можно найти, поскольку автовладельцы часто не оформляют его.
На сайте Федеральной службы судебных приставов можно найти только информацию о том, ведутся ли в отношении автовладельца исполнительные производства.
Увидеть информацию о заложенном или арестованном имуществе нельзя. Но если на автовладельца заведено несколько дел, от покупки лучше отказаться.
Официальный сайт нотариальной палаты позволит узнать, не находится ли машина в залоге. Для проверки нужен только VIN.
Диагностику на СТО потенциальные покупатели проводят редко, предпочитая справляться своими силами. Связано это с тем, что проверка стоит денег, которые тратить на каждый понравившийся вариант, хотят далеко не все. На самом деле, только профессиональный осмотр позволит выявить скрытые проблемы. Поэтому не стоит размышлять, как провести диагностику авто при покупке. Данную процедуру могут выполнить на проверенном СТО.
Например, у автомобиля одна из дверей закрывается хуже остальных. Продавец уверяет, что она осела, ее рвануло в обратную сторону ветром и т.д. При этом проблема может быть в том, что машина была в аварии. А плохо закрывающаяся дверь – лишь ее отголосок. На СТО проведут диагностику и выявят возможное нарушение геометрии кузова.
СТО для диагностики авто перед покупкой лучше выбирать проверенное. Мелкие станции обслуживания не всегда оснащены необходимым оборудованием.
Юридическая проверка – первое, на что стоит обратить внимание перед приобретением автомобиля. При этом не стоит сбрасывать со счетов технический осмотр авто. Выездная проверка машины позволяет выявить следующие аспекты:
При выездном осмотре можно выявить и другие изъяны, которые лучше определить до покупки подержанного автомобиля. Комплексная диагностика авто перед покупкой, что это за процедура – это осмотр машины со всех сторон, включая износ деталей.
При выезде на проверку стоит подготовиться и взять с собой необходимый инструмент. Его можно купить, либо арендовать у знакомых. В первую очередь понадобиться фонарик. Им можно подсветить укромные места кузова и подкапотного пространства.
Толщиномер – еще одно устройство, которое желательно взять с собой. С помощью данного прибора можно измерить толщину лакокрасочного покрытия. Большой слой говорит о вмешательстве. Возможно участие авто в ДТП.
Автосканеры позволят провести диагностику работы систем авто, проверить его электронную «начинку».
Осмотр автомобиля нужно проводить на освещенной площадке. При этом кузов и подкапотное пространство должны быть чистыми. В противном случае можно пропустить такие нюансы, как наличие вмятин, царапин, коррозии и пр.
Если своевременно не выявить следы кузовного ремонта, можно столкнуться с такими проблемами, как нарушение геометрии кузова, что в дальнейшем негативно скажется на эксплуатации автомобиля.
Коррозия, царапины и вмятины, наличие сколов на стеклах, пропущенные при осмотре, потребуют в дальнейшем вложения финансов для их устранения.
Осмотр кузова – гарантия того, что покупка станет безопасной для автовладельца. Восстановленные после аварии кузова при повторном ДТП ведут себя непредсказуемо. Если же на кузове есть следы незначительных аварий, это не критично для металла.
Проверить кузов можно просто. Достаточно посмотреть на болты, скрепляющие детали. Заводские болты не имеют зазоров, они гладкие. Если их трогали (откручивали), то на шляпках останутся следы от ключа.
Особое внимание стоит обратить на состояние крыльев. Необходимо проверять их изнутри, где нетронутая поверхность будет ровной и гладкой.
Зазоры, которые присутствуют между кузовными панелями, должны быть одинаковыми. В противном случае это является признаком попадания авто в ДТП.
Обычный пользователь не сможет на глаз определить состояние лакокрасочного покрытия. Поэтому перед покупкой стоит проверить его с помощью толщиномера. Там, где толщина увеличивается, можно заподозрить наличие шпатлевки, которую накладывают при кузовном ремонте после аварии.
Не менее важно обратить внимание на цвет лакокрасочного покрытия. Он должен быть равномерным и одинаковым на всех деталях кузова. Если есть незначительные изменения в оттенках, скорее всего автомобиль был частично покрашен. Гладкость краски – еще один аспект, на который необходимо обратить внимание. Заводская краска гладкая, перекрашенная часто напоминает апельсиновую корку.
Маркировка стекол позволит узнать, менялись ли они во время эксплуатации машины. Несмотря на то, что единого стандарта маркировки нет, каждый производитель указывает на них год выпуска. На автомобиле 2010 года выпуска могут стоять стекла, изготовленные ранее. Если же на таком авто будет установлено стекло, выпущенное позже машины, значит, оно было установлено вместо заводского варианта. А это является косвенным признаком ДТП.
Под капотом необходимо осмотреть внутренние элементы кузова и сам двигатель. Важно обратить внимание на полки крыла и лонжероны. Наличие на них деформированных участков, следов сварки или заломов свидетельствует о попадании автомобиля в ДТП.
Полка крыла, расположенная в верхней части подкапотного пространства, должна быть целой – без сколов, трещин, заломов.
Пробег машины можно определить не только по спидометру, но и состоянию салона. Следы длительной эксплуатации будут заметны на педалях, руле, сидениях, рычаге КПП, обивке, приборной панели.
Недобросовестные автовладельцы могут перед продажей заменить основные элементы, которые пришли в негодность. Поэтому покупателю стоит обратить внимание на оригинальность деталей. Посмотреть, как они выглядят изначально, можно на других машинах данной марки и модели. Тщательный осмотр обшивки поможет выявить следы предшествующих аварий. Если между элементами есть зазоры, панели в области подушек безопасности разорваны, то это плохой знак. Авто явно было в ДТП.
Осмотр автомобиля не будет полноценным, если тщательно не изучить состояние его основных составляющих – двигатель, ходовая часть, коробка передач, электронная начинка, кондиционер. Если они имеют серьезные неполадки, в дальнейшем владельцу придется делать серьезные финансовые вложения. При этом эксплуатация неисправного авто влечет за собой риск попадания в аварийные ситуации.
Сердцем автомобиля является двигатель. В процессе работы он может выйти из строя, что в результате напрямую скажется на возможности езды на машине. При проверке необходимо проверить:
Для проверки уровня масла используют щуп. Проверку проводят на заглушенном двигателе. На щупе есть отметки max и min, в промежутке между которыми и должен быть уровень масла.
Если мотор пыльный, но при этом нет следов подтекающего масла, можно говорить о нормальной работоспособности силового агрегата. Наличие жирных пятен должно насторожить.
Основным элементом осмотра автомобиля перед покупкой является проверка ходовой части. Делать это лучше на подъемнике, в крайнем случае, на яме.
Что необходимо осмотреть:
На что обратить особое внимание:
Кроме этого нужно осмотреть все узлы на наличие люфта.
Проверив двигатель, можно приступить к осмотру коробки передач. Для начала необходимо осмотреть ее визуально, оценив герметичность. При выявлении следов масла, можно заподозрить наличие проблем с КПП.
На холостом ходу можно проверить легкость переключения передач. Также это необходимо сделать во время движения. Если при переключении скоростей отмечаются рывки, нехарактерные звуки и шумы, значит, коробка неисправна.
Многие автолюбители не придают значения такому пункту, как проверка кондиционера перед покупкой машины. На самом деле езда с неисправным устройством будет некомфортной.
Чтобы проверить кондиционер, необходимо обратить внимание на его работу. Неисправности можно заметить по следующим признакам:
При покупке необходимо ознакомиться с руководством по техническому обслуживанию автомобиля.
Управлять автомобилем с неисправными электроприборами опасно. Поэтому перед покупкой необходимо удостовериться в их работоспособности.
На что обратить внимание:
Не стоит игнорировать освещение номерных знаков и аварийной сигнализации.
Автосканер является наилучшим вариантом проверки автомобиля. При этом он имеется не у каждого автолюбителя, поскольку стоит достаточно дорого.
Компьютерная диагностика поможет увидеть техническое состояние автомобиля. В том числе:
Уровень диагностики зависит от качества сканера. Профессиональный прибор проверяет все компоненты автомобиля. Любительским устройством можно диагностировать только минимальные показатели. Как сделать диагностику авто перед покупкой, можно посмотреть в интернете, либо узнать у знакомых специалистов.
После визуального осмотра, проверки приборами, изучения юридических аспектов, можно перейти к более детальному знакомству с автомобилем. Важно прокатиться на машине, осмотреть каждую мелочь (как кажется на первый взгляд).
Неотъемлемой частью проверки авто является тест-драйв. Во время движения можно понять, что у автомобиля есть скрытые недостатки, о которых продавец умалчивает. Кататься по ближайшим дорогам нужно не только на минимальной скорости. Некоторые проблемы проявляются только на высоких скоростях (стуки, шумы, вибрация руля и пр.).
По статистике около 50% продавцов показывают скрученный пробег. Цены на данную услугу значительно ниже, чем можно накинуть на автомобиль с маленьким пробегом. Удостовериться в правдивости показателей можно несколькими способами:
При необходимости можно обратиться к специалистам.
Износ деталей машины, наличие установленных неоригинальных запчастей тоже может говорить о том, что пробег был скручен. В этом случае рекомендуется проверить КПП, ходовую часть, тормозную систему, ремень ГРМ.
Если машина была в ДТП, то подушки безопасности могут быть неисправны. Поэтому их необходимо проверить до того, как наступит аварийная ситуация.
Среди скрытых дефектов после ДТП можно выделит следующее:
При этом важно удостовериться в возможных проблемах до того, как продавец получит деньги. В последующем придется восстанавливать авто за свой счет. Поэтому настоятельно рекомендуется диагностика авто в автосервисе перед покупкой.
Покупка б/у автомобиля – всегда риск. Недобросовестные продавцы идут на различные уловки, чтобы ввести покупателя в заблуждение и продать машину по завышенной цене. Перед покупкой необходимо проверить все пункты, описанные выше. Делать это самостоятельно не всегда удобно, иногда на это нет времени или технического оснащения.
Поэтому потенциальный покупатель может обратиться в компанию, которая профессионально занимается подбором авто перед покупкой - Japan Life
В чем преимущества компании:
Компания работает не только с автомобилями, имеющими пробег на территории РФ. Осуществляется подбор и проверка машин (в том числе по базе таможни), ввезенных в Россию.
Все проверки вносятся в опись, производится фото и видеофиксация работ, которая предоставляется клиенту в качестве подтверждения проведенных с автомобилем манипуляций.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => kak-proverit-avtomobil-pered-pokupkoy [~CODE] => kak-proverit-avtomobil-pered-pokupkoy [EXTERNAL_ID] => 6275 [~EXTERNAL_ID] => 6275 [IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [~IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [IBLOCK_CODE] => stati [~IBLOCK_CODE] => stati [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.05.2020 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Как проверить машину перед покупкой. Инструкция. [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Как проверить автомобиль перед покупкой? Способы проверки б/у машины перед покупкой. Узнаете как проверить документацию не выходя из дома, проверить автомобиль на штрафы, проверить машину в залоге, проверить на попадание в ДТП, выявить угнанный автомобиль и определите зарегистрировано ли транспортное средство в такси. Расскажем о довыездной и выездной проверке. Поведаем тонкости диагностики технического состояния и как правильно провести тест-драйв. ) )Японский мотоцикл сочетает в себе высокое качество, отличные технические характеристики. Двухколесное транспортное средство можно купить с аукциона, чтобы сэкономить деньги. Главная цель такой покупки – получение техники в хорошем состоянии, которая прослужит долгое время. Чтобы приобрести лот, необходимо ознакомиться, как купить мотоцикл с аукциона, какие есть правила и особенности.
Аукцион мотоциклов – это отдельная площадка, где продается мототранспорт. Чтобы получить статус лота, мотоцикл прибывает в пункт осмотра. Владельцу необходимо в обязательном порядке предоставить пакет необходимой документации. Если сделана оценка, стоимость мотоцикла повышается в несколько раз. Без проведения экспертизы цена снижается на 30%. Оценка выполняется специально обученными работниками и специалистами. Они выставляют реальную стоимость. Обязательно проверяются царапины, трещины, крышка двигателя, мотор, электрика, звуковые и световые сигналы, записывается видео, как заводится мотосредство. Как показывает статистика мотоаукционов, к продаже не допускаются лоты, у которых не оформлены документы или они отсутствуют.
Покупателей не пугает завышенный ценник, но оценка и проверка специалистами позволяет гарантировать качество.
Баллы по шкале:
После проверки мотоцикл фотографируют с разных сторон и ракурсов. Этот вариант оценки используют на торгах аукционов BDS. На аукционах JBA диагностика осуществляется по шестибальной системе. Максимальную оценку ставят мотоциклам, которые находятся в технически исправном или новом состоянии, с минимальным пробегом. Общую оценку вычисляют при помощи анализа внешнего вида, состояния внутренних узлов и деталей.
На мотоаукционе всегда обозначают пробег. Существует мнение, что японцы не отматывают пробег. Вся техника ежегодно проходит полный технический осмотр. Когда мотоцикл попадает на аукцион, владелец двухколесного транспортного средства предоставляет выписку с ТО, где специалистами обозначена ежегодная статистика оригинального пробега. Строгими аукционами, где работают придирчивые специалисты принято считать Aucnet, Honda, TAA, NAA. Считается, что оценщики более ответственные, точно отмечают состояние мотоцикла.
Посмотреть доступные варианты, описания лотов можно по ссылке. Здесь также обозначены баллы оценки, если специалистами проводилась проверка.
Небольшое снижение на аукционах наблюдается в период с августа по ноябрь. В это время происходит снижение спроса на мотоциклы. Можно поторговаться на аукционе, попросить у владельца двухколесного транспортного средства небольшую скидку.
Важно помнить, что на популярные и востребованные модели стоимость не падает.
Выкуп мотоцикла осуществляется в несколько этапов:
Срок доставки зависит от разных факторов – состоит ли мотоцикл на Японском учете, дальность расстояния до порта, частота движения судов, погодные условия, расписание движение грузоперевозчика и удаленность до населенного пункта с порта.
Чтобы привести мотоцикл с аукциона, необходимо иметь следующие документы:
Сертификат по форме ЕВРО 1 не является обязательным документом. Если покупается недорогой мотоцикл, необходимо оформить документально его происхождение, чтобы получить дополнительную скидку на оплату пошлины. До заезда мотоцикла в порт, необходимо оформить документ финансовой гарантии. После проверки всей документации, номер ПД вносится в базу таможни, происходит оплата пошлины. Далее мотоцикл пересекает границу и попадает на таможенный терминал согласно месту прописки покупателя. Здесь завершается процедура оформления.
Самостоятельная покупка японского мотоцикла связана с рисками. Отсутствие опыта и знаний может привести к повышенным финансовым расходам. Чтобы самостоятельно купить японский мотоцикл с аукциона, требуется:
Это объемная задача, особенно для людей, которые не имеют опыта и знаний. В случае неправильного оформления документации, транспортное средство могут конфисковать или потребуется продлевать простой в порту, хранение мотоцикла. В таком случае финансовые затраты будут увеличиваться. Чтобы быстро купить и транспортировать мотоцикл из Японии, необходимо обратиться к посреднику. Можно выделить несколько главных преимуществ такого сотрудничества:
Если обратиться в специализированную компанию, специалисты помогут, как выбрать качественный мотоцикл с небольшим пробегом, в исправном техническом состоянии.
Работа с посредником бывает двух вариантов:
Цена мотоцикла при покупке через посредника формируется из следующих параметров:
Цена лота и транспортные расходы по Японии указываются в иенах. Размер пошлины зависит от курса доллара. Наша компания предлагает услуги по быстрой покупке мотоциклов с аукционов Японии. Чтобы ознакомиться с полным перечнем и описанием услуг, необходимо перейти по ссылке.
Если возникают вопросы или требуется консультация специалиста, требуется обратиться к менеджеру по телефону или написать на электронную почту. Наша компания длительное время занимается покупкой, оформлением и доставкой мотоциклов из Японии. Мы гарантируем качественный сервис, подход к каждому клиенту, сопровождение сделки на каждом этапе.
Ознакомиться с полным перечнем мотоциклов и автомобилей с аукциона можно на нашем сайте
Японский мотоцикл сочетает в себе высокое качество, отличные технические характеристики. Двухколесное транспортное средство можно купить с аукциона, чтобы сэкономить деньги. Главная цель такой покупки – получение техники в хорошем состоянии, которая прослужит долгое время. Чтобы приобрести лот, необходимо ознакомиться, как купить мотоцикл с аукциона, какие есть правила и особенности.
Аукцион мотоциклов – это отдельная площадка, где продается мототранспорт. Чтобы получить статус лота, мотоцикл прибывает в пункт осмотра. Владельцу необходимо в обязательном порядке предоставить пакет необходимой документации. Если сделана оценка, стоимость мотоцикла повышается в несколько раз. Без проведения экспертизы цена снижается на 30%. Оценка выполняется специально обученными работниками и специалистами. Они выставляют реальную стоимость. Обязательно проверяются царапины, трещины, крышка двигателя, мотор, электрика, звуковые и световые сигналы, записывается видео, как заводится мотосредство. Как показывает статистика мотоаукционов, к продаже не допускаются лоты, у которых не оформлены документы или они отсутствуют.
Покупателей не пугает завышенный ценник, но оценка и проверка специалистами позволяет гарантировать качество.
Баллы по шкале:
После проверки мотоцикл фотографируют с разных сторон и ракурсов. Этот вариант оценки используют на торгах аукционов BDS. На аукционах JBA диагностика осуществляется по шестибальной системе. Максимальную оценку ставят мотоциклам, которые находятся в технически исправном или новом состоянии, с минимальным пробегом. Общую оценку вычисляют при помощи анализа внешнего вида, состояния внутренних узлов и деталей.
На мотоаукционе всегда обозначают пробег. Существует мнение, что японцы не отматывают пробег. Вся техника ежегодно проходит полный технический осмотр. Когда мотоцикл попадает на аукцион, владелец двухколесного транспортного средства предоставляет выписку с ТО, где специалистами обозначена ежегодная статистика оригинального пробега. Строгими аукционами, где работают придирчивые специалисты принято считать Aucnet, Honda, TAA, NAA. Считается, что оценщики более ответственные, точно отмечают состояние мотоцикла.
Посмотреть доступные варианты, описания лотов можно по ссылке. Здесь также обозначены баллы оценки, если специалистами проводилась проверка.
Небольшое снижение на аукционах наблюдается в период с августа по ноябрь. В это время происходит снижение спроса на мотоциклы. Можно поторговаться на аукционе, попросить у владельца двухколесного транспортного средства небольшую скидку.
Важно помнить, что на популярные и востребованные модели стоимость не падает.
Выкуп мотоцикла осуществляется в несколько этапов:
Срок доставки зависит от разных факторов – состоит ли мотоцикл на Японском учете, дальность расстояния до порта, частота движения судов, погодные условия, расписание движение грузоперевозчика и удаленность до населенного пункта с порта.
Чтобы привести мотоцикл с аукциона, необходимо иметь следующие документы:
Сертификат по форме ЕВРО 1 не является обязательным документом. Если покупается недорогой мотоцикл, необходимо оформить документально его происхождение, чтобы получить дополнительную скидку на оплату пошлины. До заезда мотоцикла в порт, необходимо оформить документ финансовой гарантии. После проверки всей документации, номер ПД вносится в базу таможни, происходит оплата пошлины. Далее мотоцикл пересекает границу и попадает на таможенный терминал согласно месту прописки покупателя. Здесь завершается процедура оформления.
Самостоятельная покупка японского мотоцикла связана с рисками. Отсутствие опыта и знаний может привести к повышенным финансовым расходам. Чтобы самостоятельно купить японский мотоцикл с аукциона, требуется:
Это объемная задача, особенно для людей, которые не имеют опыта и знаний. В случае неправильного оформления документации, транспортное средство могут конфисковать или потребуется продлевать простой в порту, хранение мотоцикла. В таком случае финансовые затраты будут увеличиваться. Чтобы быстро купить и транспортировать мотоцикл из Японии, необходимо обратиться к посреднику. Можно выделить несколько главных преимуществ такого сотрудничества:
Если обратиться в специализированную компанию, специалисты помогут, как выбрать качественный мотоцикл с небольшим пробегом, в исправном техническом состоянии.
Работа с посредником бывает двух вариантов:
Цена мотоцикла при покупке через посредника формируется из следующих параметров:
Цена лота и транспортные расходы по Японии указываются в иенах. Размер пошлины зависит от курса доллара. Наша компания предлагает услуги по быстрой покупке мотоциклов с аукционов Японии. Чтобы ознакомиться с полным перечнем и описанием услуг, необходимо перейти по ссылке.
Если возникают вопросы или требуется консультация специалиста, требуется обратиться к менеджеру по телефону или написать на электронную почту. Наша компания длительное время занимается покупкой, оформлением и доставкой мотоциклов из Японии. Мы гарантируем качественный сервис, подход к каждому клиенту, сопровождение сделки на каждом этапе.
Ознакомиться с полным перечнем мотоциклов и автомобилей с аукциона можно на нашем сайте
При покупке японского автомобиля на торгах основным источником детального описания ее комплектации, состояния, достоинств и недостатков является аукционный лист (АЛ, аукционник). Ключевая особенность или важность этого документа в том, что он составляется сертифицированным экспертом и содержит достоверные данные, на основании которых проводится оценка лота. Благодаря этому японские машины с аукционником ценятся дороже.
В то же время существуют недобросовестные продавцы, которые пользуясь тем, что многие покупатели не знают как проверить аукционный лист машины по номеру кузова, занимаются их подделкой, чтобы скрыть дефекты и продать авто в плохом состоянии по завышенной стоимости. Второй вариант мошенничества — перекупщики, которые сначала дешево покупают машины в плохом состоянии на одних торгах, а потом продают их значительно дороже на другом аукционе с менее строгими требованиями после небольшой предпродажной подготовки. Чтобы избежать такой ситуации, рассмотрим, как проверить аукционный лист автомобиля по номеру кузова.
Аукционный лист (АЛ) — сопроводительный документ, подтверждающий техническое состояние автотранспорта, реализуемого на торгах. Он составляется экспертами аукциона, который организует продажи. В Японии существует несколько десятков компаний, занимающихся реализацией подержанных авто. Несмотря на это, принципы оформления документов, и то, как проверять аукционные листы по номеру, идентичны.
В бланке АЛ указывается текущее состояние, комплектация и набор опций, а также достоинства и недостатки. На основании этих данных машине присваивается определенный рейтинг, по которому покупатели судят о ценности данного лота. Существуют балловые и буквенные критерии шифровки состояния автомобилей, реализуемых через торги. Дальше рассмотрим, зачем, когда и как проверять аукционный лист на подлинность.
Учитывая постоянную растущую тенденцию с подделками аукционных листов и перепродажами, опытные водители рекомендуют проверять АЛ в любом случае, независимо от того, где и каким образом приобретается транспорт. Особенно это касается тех моментов, когда продавец утверждает, что автомобиль куплен непосредственно у гражданина Японии, со стоянки или на внутреннем аукционе. Такой подход позволит избежать покупки «специально подготовленной» машины с множеством скрытых дефектов по завышенной стоимости.
Все автомобили, которые реализуются в Японии через торги, регистрируются в специальных базах. Поэтому перед покупкой можно проверить статистику аукционного листа по лоту и узнать, выставлялся ли этот транспорт на других аукционах. Если да, то — в каком состоянии. Проанализировав полученную информацию легко убедиться в качестве покупаемого авто.
Все информация о сделках, совершенных японскими аукционными домами, хранится на их сайтах. Плюс к этому, данные о реализованных лотах передаются в единый реестр — статистику аукционных листов Японии. По номеру кузова автомобиля не составит труда узнать информацию о пробеге, состоянии, начальной стоимости, и по какой цене он был продан. Дополнительно можно посмотреть подлинные фотографии и скан оригинального аукционника.
В то же время не все так просто. Проблема в том, что статистика аукционных листов японских автомобилей, реализованных через торги большинством аукционов, доступна для бесплатного просмотра только три месяца. По истечению этого периода информация блокируется. Такая ситуация «играет на руку» недобросовестным продавцам. Зная, что проверить аукционный лист в статистике через 3 месяца невозможно, они могут выставить на продажу машину с серьезными дефектами по завышенной стоимости, с подделанными документами или со скрученным пробегом.
У нас на сайте можно проверить статистику аукционного листа по лоту в период с 1.01.2007 года. Наш сервис позволяет детально изучить историю японского автомобиля, посмотреть его фото и подлинный аукционник. При необходимости наши сотрудники детально расскажут, как посмотреть аукционный лист в статистике, и сделать его расшифровку.
При желании, можно расшифровать информацию, чтобы узнать техническое состояние, комплектацию и другие подробности о приобретенном автомобиле.
Воспользуйтесь нашим бесплатным сервисом по расшифровке аукционных листов, который представлен на нашем сайте. Чтобы упростить работу, мы предлагаем перевод документов USS, JU, TAA и других популярных аукционов на русский язык.
При покупке японского автомобиля на торгах основным источником детального описания ее комплектации, состояния, достоинств и недостатков является аукционный лист (АЛ, аукционник). Ключевая особенность или важность этого документа в том, что он составляется сертифицированным экспертом и содержит достоверные данные, на основании которых проводится оценка лота. Благодаря этому японские машины с аукционником ценятся дороже.
В то же время существуют недобросовестные продавцы, которые пользуясь тем, что многие покупатели не знают как проверить аукционный лист машины по номеру кузова, занимаются их подделкой, чтобы скрыть дефекты и продать авто в плохом состоянии по завышенной стоимости. Второй вариант мошенничества — перекупщики, которые сначала дешево покупают машины в плохом состоянии на одних торгах, а потом продают их значительно дороже на другом аукционе с менее строгими требованиями после небольшой предпродажной подготовки. Чтобы избежать такой ситуации, рассмотрим, как проверить аукционный лист автомобиля по номеру кузова.
Аукционный лист (АЛ) — сопроводительный документ, подтверждающий техническое состояние автотранспорта, реализуемого на торгах. Он составляется экспертами аукциона, который организует продажи. В Японии существует несколько десятков компаний, занимающихся реализацией подержанных авто. Несмотря на это, принципы оформления документов, и то, как проверять аукционные листы по номеру, идентичны.
В бланке АЛ указывается текущее состояние, комплектация и набор опций, а также достоинства и недостатки. На основании этих данных машине присваивается определенный рейтинг, по которому покупатели судят о ценности данного лота. Существуют балловые и буквенные критерии шифровки состояния автомобилей, реализуемых через торги. Дальше рассмотрим, зачем, когда и как проверять аукционный лист на подлинность.
Учитывая постоянную растущую тенденцию с подделками аукционных листов и перепродажами, опытные водители рекомендуют проверять АЛ в любом случае, независимо от того, где и каким образом приобретается транспорт. Особенно это касается тех моментов, когда продавец утверждает, что автомобиль куплен непосредственно у гражданина Японии, со стоянки или на внутреннем аукционе. Такой подход позволит избежать покупки «специально подготовленной» машины с множеством скрытых дефектов по завышенной стоимости.
Все автомобили, которые реализуются в Японии через торги, регистрируются в специальных базах. Поэтому перед покупкой можно проверить статистику аукционного листа по лоту и узнать, выставлялся ли этот транспорт на других аукционах. Если да, то — в каком состоянии. Проанализировав полученную информацию легко убедиться в качестве покупаемого авто.
Все информация о сделках, совершенных японскими аукционными домами, хранится на их сайтах. Плюс к этому, данные о реализованных лотах передаются в единый реестр — статистику аукционных листов Японии. По номеру кузова автомобиля не составит труда узнать информацию о пробеге, состоянии, начальной стоимости, и по какой цене он был продан. Дополнительно можно посмотреть подлинные фотографии и скан оригинального аукционника.
В то же время не все так просто. Проблема в том, что статистика аукционных листов японских автомобилей, реализованных через торги большинством аукционов, доступна для бесплатного просмотра только три месяца. По истечению этого периода информация блокируется. Такая ситуация «играет на руку» недобросовестным продавцам. Зная, что проверить аукционный лист в статистике через 3 месяца невозможно, они могут выставить на продажу машину с серьезными дефектами по завышенной стоимости, с подделанными документами или со скрученным пробегом.
У нас на сайте можно проверить статистику аукционного листа по лоту в период с 1.01.2007 года. Наш сервис позволяет детально изучить историю японского автомобиля, посмотреть его фото и подлинный аукционник. При необходимости наши сотрудники детально расскажут, как посмотреть аукционный лист в статистике, и сделать его расшифровку.
При желании, можно расшифровать информацию, чтобы узнать техническое состояние, комплектацию и другие подробности о приобретенном автомобиле.
Воспользуйтесь нашим бесплатным сервисом по расшифровке аукционных листов, который представлен на нашем сайте. Чтобы упростить работу, мы предлагаем перевод документов USS, JU, TAA и других популярных аукционов на русский язык.
Из этой статьи вы узнаете, что означает эмблема Тойота и как компании, изначально занимавшейся производством ткацких станков, удалось стать признанным мировым лидером автомобилестроения. Ежегодно с конвейера ее заводов, располагающихся сейчас почти по всему миру, сходит более 10 миллионов машин. Но наиболее значимо в данном случае не количество, а качество.
Но путь к столь впечатляющему успеху был очень не простым, и компании приходилось преодолевать тяжелые времена. Наиболее сложным был послевоенный период, когда заводы были разрушены в результате американских бомбардировок. Потребовалось много усилий и средств, чтобы восстановить почти полностью уничтоженное производство.
В конце девятнадцатого века Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок с автоматическим управлением и начал изготавливать его на продажу. Фамилия основателя стала брендом фабрики. Выпуск ткацких станков продолжался до тридцатых годов прошлого столетия, после чего компания перенаправила свою деятельность на производство автомобилей.
Сын Сакичи Тойода по имени Киичиро увлекался моторостроением и создал свою версию двигателя внутреннего сгорания. В итоге он уговорил отца кардинально сменить вектор бизнеса, что на тот момент было довольно рискованным шагом. Но риск оказался более чем оправданным.
В 1936 году компанией был выпущен первый легковой автомобиль А1. За ним последовал грузовик G1. Надвигались годы войны, и компании пришлось сосредоточиться на производстве именно грузовых машин для нужд армии. От государства был получен крупный заказ на выпуск нескольких тысяч единиц данной техники.
Потерпев сокрушительное поражение в войне, Япония была разрушена практически до основания. Но семье Тойода удалось восстановить свои заводы и со временем превзойти объемы производства. Начался стремительный путь к успеху на мировом рынке. Преодолев кризис, компания запустила разработку и выпуск новых моделей, некоторые из которых стали бестселлерами.
Концерну Тойота принадлежат сразу два рекорда в Книге Гиннеса, полученные легковым автомобилем Corolla и полноприводным пикапом Hilux. Модель Corolla была признана самой продаваемой в мире. За четыре десятка лет было выпущено более 32 миллионов этих машин. Пикап же удостоился места в Книге Гиннеса за покорение Южного Полюса.
Символизм занимает особое значение в японской культуре. И этим объясняется то, что из названия компании исчезла буква «D», которая была заменена на «T». Дело в том, что такая замена позволила использовать при иероглифическом написании наименования бренда на значке Тойота восемь штриховых линий вместо десяти. А восьмерка считается в Японии счастливым числом.
На капоты своих автомобилей компания Тойота устанавливала маскоты – небольшие фигурки или мини-скульптуры, выполненные из металла. Это были своего рода талисманы, приносящие удачу и благополучие. Разновидностей маскотов существовало много и на каждую модель ставили свой вариант. Сейчас этого уже не делают из-за соображений обеспечения безопасности пешеходов. При наезде на человека металлическая фигурка может серьезно травмировать.
Нынешний логотип, формируемый тремя овалами, у компании не первый. Он появился только в 1989 году одновременно с существенным увеличением продаж на мировом рынке.
В самом же начале деятельности компании ее эмблема представляла собой надпись TOYODA (с буквой «D»), выполненную латиницей на красном фоне и заключенную в черный восьмиугольник.
В 1937 году появился новый логотип, значение которого осталось прежним – наименование компании, но только уже не латинскими буквами, а иероглифами. Это был красный значок Тойота, имеющий форму круга и надпись, выполненную белым цветом. Данный значок стал символом компании после конкурса, устроенного специально для выбора нового логотипа. Из 20 000 различных вариантов утвердили именно его, и он олицетворял японский автомобильный бренд вплоть до 1989 года.
Что означает знак Тойота, используемый сегодня? Существуют разные мнения на этот счет. Кто-то видит в нем игольное ушко и отсылку к текстильному прошлому компании. Другие усматривают рулевое колесо и Земной шар. Существует также буквенная расшифровка символа Тойота.
Если присмотреться к современной эмблеме, то можно заметать, что в трех овалах заключены все буквы, используемые для написания названия компании. Расшифровка значка Тойота в этом контексте такова:
Значение эмблемы Тойота официально не раскрывается представителями компании. Это и породило разнообразие версий. Возможно, так было сделано не случайно, а с тем, чтобы каждый ценитель этой японской марки мог видеть в ее логотипе то, что ему больше по душе.
[~DETAIL_TEXT] =>Из этой статьи вы узнаете, что означает эмблема Тойота и как компании, изначально занимавшейся производством ткацких станков, удалось стать признанным мировым лидером автомобилестроения. Ежегодно с конвейера ее заводов, располагающихся сейчас почти по всему миру, сходит более 10 миллионов машин. Но наиболее значимо в данном случае не количество, а качество.
Но путь к столь впечатляющему успеху был очень не простым, и компании приходилось преодолевать тяжелые времена. Наиболее сложным был послевоенный период, когда заводы были разрушены в результате американских бомбардировок. Потребовалось много усилий и средств, чтобы восстановить почти полностью уничтоженное производство.
В конце девятнадцатого века Сакичи Тойода изобрел ткацкий станок с автоматическим управлением и начал изготавливать его на продажу. Фамилия основателя стала брендом фабрики. Выпуск ткацких станков продолжался до тридцатых годов прошлого столетия, после чего компания перенаправила свою деятельность на производство автомобилей.
Сын Сакичи Тойода по имени Киичиро увлекался моторостроением и создал свою версию двигателя внутреннего сгорания. В итоге он уговорил отца кардинально сменить вектор бизнеса, что на тот момент было довольно рискованным шагом. Но риск оказался более чем оправданным.
В 1936 году компанией был выпущен первый легковой автомобиль А1. За ним последовал грузовик G1. Надвигались годы войны, и компании пришлось сосредоточиться на производстве именно грузовых машин для нужд армии. От государства был получен крупный заказ на выпуск нескольких тысяч единиц данной техники.
Потерпев сокрушительное поражение в войне, Япония была разрушена практически до основания. Но семье Тойода удалось восстановить свои заводы и со временем превзойти объемы производства. Начался стремительный путь к успеху на мировом рынке. Преодолев кризис, компания запустила разработку и выпуск новых моделей, некоторые из которых стали бестселлерами.
Концерну Тойота принадлежат сразу два рекорда в Книге Гиннеса, полученные легковым автомобилем Corolla и полноприводным пикапом Hilux. Модель Corolla была признана самой продаваемой в мире. За четыре десятка лет было выпущено более 32 миллионов этих машин. Пикап же удостоился места в Книге Гиннеса за покорение Южного Полюса.
Символизм занимает особое значение в японской культуре. И этим объясняется то, что из названия компании исчезла буква «D», которая была заменена на «T». Дело в том, что такая замена позволила использовать при иероглифическом написании наименования бренда на значке Тойота восемь штриховых линий вместо десяти. А восьмерка считается в Японии счастливым числом.
На капоты своих автомобилей компания Тойота устанавливала маскоты – небольшие фигурки или мини-скульптуры, выполненные из металла. Это были своего рода талисманы, приносящие удачу и благополучие. Разновидностей маскотов существовало много и на каждую модель ставили свой вариант. Сейчас этого уже не делают из-за соображений обеспечения безопасности пешеходов. При наезде на человека металлическая фигурка может серьезно травмировать.
Нынешний логотип, формируемый тремя овалами, у компании не первый. Он появился только в 1989 году одновременно с существенным увеличением продаж на мировом рынке.
В самом же начале деятельности компании ее эмблема представляла собой надпись TOYODA (с буквой «D»), выполненную латиницей на красном фоне и заключенную в черный восьмиугольник.
В 1937 году появился новый логотип, значение которого осталось прежним – наименование компании, но только уже не латинскими буквами, а иероглифами. Это был красный значок Тойота, имеющий форму круга и надпись, выполненную белым цветом. Данный значок стал символом компании после конкурса, устроенного специально для выбора нового логотипа. Из 20 000 различных вариантов утвердили именно его, и он олицетворял японский автомобильный бренд вплоть до 1989 года.
Что означает знак Тойота, используемый сегодня? Существуют разные мнения на этот счет. Кто-то видит в нем игольное ушко и отсылку к текстильному прошлому компании. Другие усматривают рулевое колесо и Земной шар. Существует также буквенная расшифровка символа Тойота.
Если присмотреться к современной эмблеме, то можно заметать, что в трех овалах заключены все буквы, используемые для написания названия компании. Расшифровка значка Тойота в этом контексте такова:
Значение эмблемы Тойота официально не раскрывается представителями компании. Это и породило разнообразие версий. Возможно, так было сделано не случайно, а с тем, чтобы каждый ценитель этой японской марки мог видеть в ее логотипе то, что ему больше по душе.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => chto-oznachaet-znak-toyota [~CODE] => chto-oznachaet-znak-toyota [EXTERNAL_ID] => 6120 [~EXTERNAL_ID] => 6120 [IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [~IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [IBLOCK_CODE] => stati [~IBLOCK_CODE] => stati [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14.04.2020 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Что означает знак Тойота [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Статья о развитии брэнда Toyota и эволюции логотипа известного автомобильного концерна. ) )Первое в мире состязание по мотокроссу было проведено в начале XX века – в 1908 году. Как ни странно, на начальных этапах развития кроссовые мотогонки не вызывали особого интереса у широкой публики. Лишь спустя несколько десятилетий мотоспорт стал набирать популярность.
Изначально соревнования по мотокроссу проводились на самых обычных мотоциклах, более-менее адаптированных к езде по бездорожью вручную, силами самих гонщиков и их команд.
Желание вывести мотокроссовые соревнования на новый уровень требовало разработки качественно нового спортивного инвентаря – специального кроссового мотоцикла, полностью адаптированного для езды по кроссовой трассе.
В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла.
Кроссовые мотоциклы предназначены исключительно для участия в спортивных гонках по кроссу. Это своего рода спортивный инвентарь, не предназначенный для езды по дорогам общего пользования.
На кроссовый мотоцикл нельзя оформить паспорт транспортного средства и номерной знак, для управления им не нужно водительское удостоверение.
В общих чертах кроссовый мотоцикл соответствует следующей схеме:
В общем и целом, конструкция кроссового мотоцикла разработана для того, чтобы гонщик мог с максимальным комфортом (насколько это возможно на пересечённой трассе) преодолевать даже самые сложные препятствия.
Начинающему мотолюбителю чаще всего сложно разобраться в отличиях кроссового мотоцикла от Эндуро-байка. И это неудивительно – ведь Эндуро разрабатывались на базе кроссовых мотоциклов путём добавления некоторых конструктивных элементов и совершенствования ходовой части для возможности ездить не только по пересечённой местности, но и по самым обычным дорогам.
Для того, чтобы не путать настоящие кроссовые мотоциклы с Эндуро-байками, нужно, в первую очередь, разобраться с их назначением. Кроссовые байки – это спортивные лошадки, основная задача которых – выложиться на 100% и прийти к финишу первыми. Ну а для Эндуро больше важна выносливость и манёвренность.
Проводя параллели с беговыми соревнованиями, кроссовые байки можно назвать спринтерами – мощные, быстрые, работающие на одном дыхании. Байки Эндуро – это марафонцы. Они стараются максимально экономить силы, равномерно распределяя энергию на протяжении всего соревнования.
Различия кроссового мотоцикла и Эндуро наилучшим образом просматриваются в следующих характеристиках:
Двигатель. Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок – причем речь идет о достаточно сложных трассах с многочисленными естественными и искусственными препятствиями (выбоины, впадины, трамплины, канавы и так далее). В таких соревнованиях особо ценится не выносливость, а скорость и мощность.
Главная задача гонщика – прийти к финишу первым, стойко преодолев все сложности на своём пути. Основной его помощник в этом – облегчённый мощный двигатель, который гораздо лучше чувствует себя на максимальных оборотах, чем на низах.
Если говорить о КПП, что передачи здесь очень короткие – это обусловлено необходимостью быстро развивать большую скорость.
С Эндуро дела обстоят несколько иначе – специфика трасс зачастую требует движения с низкой скоростью для объезда препятствий, поэтому в большинстве своём двигатели на мотоциклах Эндуро ориентированы на работу на низких оборотах.
Для Эндуро-байка предпочтительнее наличие электростартера – так мотоцикл проще завести, если он случайно заглохнет во время преодоления сложного препятствия.
Эндуро соревнования могут проходить в разное время суток, плюс ко всему на этих агрегатах можно двигаться по дорогам общего пользования – именно поэтому наличие фар и стоп-сигналов здесь обязательно.
Несмотря на то что расход бензина на кроссовых мотоциклах несколько больше, чем на Эндуро, на них устанавливают баки меньшего объема.
Низкопрофильная резина помогает обеспечить максимальную управляемость.
На Эндуро имеет место минимальный тюнинг – зеркала, ветрозащита, защита для рук, подножка, а некоторые модели оснащаются пассажирскими сиденьями и багажниками.
Если в процессе чтения этого материала, вы вдруг осознали, что кроссовый мотоцикл – это не совсем то, что вы ищете, предлагаем вам изучить статью «Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро», в которой вы найдете описание этого вида мототехники, ее преимущества и недостатки, а также обзор лучших моделей эндуро из Японии и Европы.
Если вы планируете заниматься кроссом под руководством тренера и принимать участие в соревнованиях по кроссу – лучшим решением будет приобрести кроссовый мотобайк:
В то же время, технические характеристики «кроссов» подразумевают хотя бы минимальный опыт управления подобной техникой.
Выбирая кроссовый мотоцикл, вы должны быть готовым к тому, что это не тихоходный дорожный байк – это мощный агрегат, справиться с которым без специальной подготовки вам будет крайне сложно. В числе основных недостатков «кроссов» можно назвать следующие:
Для того, чтобы доставить «кросс» к месту тренировки или соревнования, потребуется отдельный транспорт, и для многих — это может стать проблемой.
Как бы там ни было, для того, чтобы в полной мере насладиться всеми преимуществами кроссовых байков, важно обзавестись хотя бы минимальным опытом, прежде чем садиться в седло этого мощного железного коня.
Представленный на рынке огромный выбор кроссовых мотоциклов создает определенные сложности выбора – многие модели имеют схожие характеристики, отзывы на них можно встретить самые противоречивые, а цены на различные бренды заметно отличаются.
Наш обзор кроссовых мотоциклов включает ТОП-10 самых лучших и надежных байков, по мнению опытных мотолюбителей.
Впервые модель появилась на рынке в 2005 году, и к настоящему времени мотоцикл практически не модернизировался. Вес мотоцикла – 112 кг – достаточно большой для мотоциклов этого класса. Тем не менее, агрегат вполне уверенно чувствует себя на трассе и характеризуется отличной управляемостью и маневренностью. Двигатель – 4-тактный, 1-цилиндровый, охлаждение – жидкостное.
В конструкции кросса отсутствует электрический стартер и аккумулятор (агрегат приводится в действие кикстартером).
Опытные мотолюбители жалуются на ограниченность настроек подвески из-за слабого амортизатора и на жесткое шасси.
При этом Suzuki RM-Z450 можно неплоха апгрейдить, используя хорошие тюнинговые детали.
Начало выпуска модели – 2004 год. Основные обновления Suzuki RM-Z250 получил в 2016 году, причем все нововведения коснулись, в основном двигателя.
Модель оснащена 4-тактным 1-цилиндровым мотором, охлаждение – жидкостное, алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками, 5-КПП, дисковыми тормозами. Масса агрегата составляет 106 кг, емкость бака – 6-7 литров (бензин).
Suzuki RM-Z250 считается один из самых медленных и слабых байков в своем классе. Кросс выдает хорошие показатели маневренности, но управляемость на высоких скоростях оставляет желать лучшего.
Мнения специалистов сходятся в одном – Suzuki RM-Z250 является идеальным вариантом для тех, кто только постигает азы управления кроссовыми мотоциклами, но довольно скушен для опытных гонщиков. Результат – 9 место в нашем рейтинге.
Эта модель может считаться промежуточным звеном между Husqvarna FC 250 и Husqvarna FC 450. Соединив в себе малый вес и маневренность 250-кубовика и мощность своего 450-кубового «родственника» Husqvarna FC 350 представляет собой прекрасный компромиссный вариант для тех, кто еще плохо привык к «общению» с мощными кроссами.
Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с максимальной мощностью 58 л.с., жидкостной системой охлаждения, приводится в действие электростартером, бензобак на 7 литров, тормоза – дисковые, стальная трубчатая рама.
Все показатели Husqvarna FC 350 говорят о том, что это отличный байк для опытных мотолюбителей. Единственный его недостаток – высокая стоимость.
Еще один представитель шведского мотопрома занимает 7 место в нашем рейтинге. Этот облегченный кросс прекрасно подойдет для молодых гонщиков. Причем на нем можно не только тренироваться, но и с достоинством представлять свою команду на состязаниях самого различного уровня. Модель Husqvarna TC 125 заслуженно считается одной из лучших среди 2-тактных кроссовых байков.
Агрегат оснащен мощным 2-тактным 1-цилиндровым движком (40 л.с.), охлаждение – жидкостное, 6-КПП, передние и задние тормоза – дисковые, высота по седлу – 95 см, клиренс – 37,5 см. Отличная управляемость и маневренность, прекрасные показатели производительности, надежность – а чего еще ожидать от известного европейского производителя? Не радует только цена – 7000 долларов США за б/у модель 2017 года.
Первый выход модели на рынок – 2002 год. Изначально этот кросс разрабатывался в качестве мотоцикла для детей и подростков (до 16 лет) и был предназначен для обучения мотокроссу.
Yamaha YZ 85 оснащен 2-тактным 1-цилиндровым двигателем (29 л.с.) с жидкостным охлаждением, спортивной полностью регулируемой подвеской, стальной рамой, 6-КПП, дисковой тормозной системой, бензобаком на 5 л.
Благодаря своему назначению мотоцикл характеризуется хорошей управляемостью и маневренностью. К сожалению, он не предназначен для взрослых гонщиков. Цена на этот агрегат невысокая – стартует с 1000$.
Несмотря на немалый вес (106 кг), Kawasaki KX250F отличается отлично сбалансированной ходовой частью, прекрасно справляется с маневрами, выдает стабильные показатели на любой скорости.
Модель оснащена 4-тактный 1-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 43 л.с., 5-КПП, дисковой системой тормозов, бензобак – 6-8 литров. Одно из главных преимуществ модели – возможность корректировки шасси (есть несколько положений подножки и руля). Что касается подвески, то при правильной настройке она, несомненно, будет радовать вас на любой трассе.
Конечно, Kawasaki KX250F не так хорош, как его европейские конкуренты, но и цена на эти кроссовые японские мотоциклы вполне посильная – от 1800$.
Данная модель характеризуется хорошей устойчивостью на трассе и отличной управляемостью. 4-тактный 1-цилиндровый двигатель выдает показатель мощность в 46 л.с., система охлаждения – жидкостная. Агрегат приводится в действие электростартером, коробка передач – 5-ступенчатая механика. Тормоза – дисковые гидравлические.
Стальная трубчатая рама обеспечивает надежность и прочность. Хорошие настройки подвески позволяют комфортно чувствовать себя на любой трассе.
Husqvarna FC 250 – один из самых дорогих кроссовых байков в своем классе, но потраченные деньги, несомненно, того стоят.
Модель, которая вызвала немало противоречивых отзывов с самого начала серийного выпуска – в 2005 году. К счастью, японская компания быстро реагировала на общественное мнения, оперативно устраняя все недостатки, благодаря чему на сегодняшний день Kawasaki KX450F считается одним из лучших кроссовых байков в своем сегменте.
Что касается показателей стабильности в управлении, то Kawasaki KX450F полностью отвечает самым высоким требованиям – агрегат прекрасно развивает скорость, уверенно чувствует себя на поворотах. Для удобства гонщика существует несколько вариантов настройки руля, подвеска прекрасно сбалансирована.
Kawasaki KX450F оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и мощностью 53 л.с. Бензобак – 6-7 литров, тормоза – дисковые.
Этот кроссовый байк не раз приносил победу на соревнованиях самого высокого уровня. KTM 250SFX характеризуется отличной управляемостью и маневренностью, прекрасно показывая себя на поворотах. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения обладает мощностью в 39 л.с. Запускается агрегат электростартером или кикстартером.
Стальная рама отлично переносит сильные нагрузки, регулируемая подвеска гарантирует комфортную езду на гоночной трассе. Система тормозов – дисковая.
Мотоцикл хорош по всем показателям, а некоторые недостатки легко решаются путем изменения некоторых настроек. Что совсем не радует – так это его стоимость. Новый агрегат обойдется в 10000 долларов, б/у модель в хорошем состоянии можно купить за 8000.
Многие профессиональные мотогонщики сходятся во мнении – Yamaha YZ450F можно назвать идеальным байком для мотокросса. Массу положительных отзывов этот агрегат заслужил во многом благодаря практически безупречному двигателю – мощному и производительному.
Шасси и идеально скомпонованная подвеска (которую многие называют лучшей в данном сегменте «кроссов») гарантируют отличную управляемость в любых гоночных условиях. Байк выдает прекрасные показатели стабильности на высоких скоростях, уверенно чувствует себя на поворотах.
Из недостатков агрегата можно назвать шумную работу и большую ширину. В остальном – ему нет равных, поэтому он занимает почетное 1 место в нашем рейтинге «ТОП-10 лучших кроссов»
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонто-пригодность |
Вес |
Стоимость, в долларах США $ |
|
10 |
Suzuki Motor Corporation, Япония |
Suzuki RM-Z450 |
2005- н.вр. |
50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин |
Кроссовые мотоциклы нуждаются в частом ремонте и обслуживании. Все модели, представленные в данной категории ремонтопригодны, вполне возможен ремонт и обслуживание своими силами. |
112 кг |
1800 |
|
9 |
Suzuki Motor Corporation, Япония |
Suzuki RM-Z250 |
2004- н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
106 кг |
2200 |
|
|
8 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 350 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
11500 |
|
|
7 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna TC 125 |
2014-н.вр. |
2,13 кг*м при 10.000 об/мин |
87 кг |
7000 |
|
|
6 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ 85 |
2002- н.вр. |
17,3 Нм (1,7 кг-м) при 10500 об/мин |
75 кг |
1000 |
|
|
5 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX250F |
2004-н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
106 кг |
1800 |
|
|
4 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 250 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
8500 |
|
|
3 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX450F |
2005-н.вр. |
44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин |
113 кг |
2500 |
|
|
2 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 250SFX |
2010-н.вр. |
Не указывается |
102 кг |
8000 |
|
|
1 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ450F |
2003-н.вр |
52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин |
100 кг |
3000 |
В рейтинг лучших 250-кубовых кроссовых мотоциклов, попали несколько моделей из нашего «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX250F (5 место в ТОП-5, 5 место в ТОП-10), Husqvarna FC 250 (2 место в ТОП-5, 4 место в ТОП-10) и KTM 250SFX (1 место в ТОП-5, 2 место в ТОП-10).
Среди прочих «везунчиков» – следующие модели:
В основе модели – 4-тактный 1-цилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения и мощностью 44 л.с. КПП – 5-спупенчатая, механическая. Тормозная система – дисковая. Рама – алюминиевая. С начала выхода на рынок модель претерпела несколько значительных изменений, в том числе и в конструкции двигателя. На сегодняшний день байк можно охарактеризовать как мощный, хорошо управляемый, оснащенный хорошей регулируемой подвеской.
При этом, в адрес HONDA CRF 250R часто летят отрицательные отзывы из-за плохо отрегулированного двигателя (для достижения комфортной езды приходится достаточно часто «обращаться за помощью» к сцеплению и КПП).
Основная «фишка» этого агрегата – двигатель (4-тактный, 1-цилиндровый), который прекрасно себя чувствует на низких оборотах. При этом с «верхами» здесь не все так гладко. Заводится кикстартером.
Подвеска не зря считается одной из самых лучших в этом сегменте кроссовых байков – мотоцикл выдает хорошие показатели управляемости, стабильности на высоких скоростях, неплохо чувствует себя на скоростных поворотах.
Малый вес (всего 93 кг) не мешает гонщику ощущать некоторую громоздкость Yamaha YZ250F – а все из-за его большой ширины (82,5 см).
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонтопригодность |
Вес |
Стоимость |
|
5 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX250F |
2004-н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами. |
106 кг |
1800 |
|
4 |
Honda Motor Co., Япония |
HONDA CRF 250R |
2004-н.вр. |
29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин |
103 кг |
3500 |
|
|
3 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ250F |
2001-н.вр. |
93 кг |
|||
|
2 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 250 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
||
|
1 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 250SFX |
2010-н.вр. |
Не указывается |
102 кг |
В рейтинге лучших 450-кубовых кроссовых мотоциклов также есть совпадения с «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX450F (2 место в ТОП-5, 3 место в ТОП-10) и Yamaha YZ450F (уверенный лидер обоих рейтингов – 1 место).
Специалисты позиционируют эту модель как хорошо управляемую и легкую. Настройки подвески вызывают противоречивые отзывы – для кого-то они кажутся оптимальными, а кто-то предпочел бы побольше устойчивости и жесткости.
Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем (мощность – 63 л.с.) с жидкостным охлаждением. Рама – трубчатая стальная. Коробка передач – 5-ступенчатая, механическая. Система тормозов – дисковая.
С учетом того, что отзывы об этом «кроссе» весьма противоречивые, цена в 9000$ за б/у модель кажется завышенной. Но тут огромную роль играет европейское качество сборки и надежность.
Первые байки KTM 450SFX вышли в серийное производство в 2004 году. На протяжение 15 лет компания KTM Sportmotorcycle стремилась максимально оптимизировать конструкцию своих кроссовых мотоциклов – из года в год проводились изменения в раме, подвески и двигателе.
На сегодняшний день KTM 450SFX – это мощный «кросс», оснащенный 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения. Задний и передний тормоз – дисковые. Тест-пилоты считают, что показатели управляемости у данного агрегата – гораздо выше среднего. Стабильность на высокой скорости – еще один плюс.
Из недостатков чаще всего называют недостаточную информативность гидравлического сцепления, жесткий руль и отсутствие желаемой четкости в переключении передач.
Этот кроссовый байк не вызывает таких восторженных отзывов, как Kawasaki KX450F или Yamaha YZ450F, при этом ему также есть что показать. Самые последние обновления сделали HONDA CRF 450R современным, высокотехнологичным и универсальным мотоциклом: настаиваемый диапазон мощности двигателя, высокие показатели маневренности, система контроля тяги с 3-мя режимами.
В числе недостатков можно назвать необходимость настройки подвески перед каждой трассой, слишком тугой рычаг сцепления. Также отмечается не слишком уверенное поведение на скоростных участках трассы.
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонтопригодность |
Вес |
Стоимость |
|
5 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 450 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами. |
101 кг |
9000 |
|
4 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 450SFX |
2003-н.вр |
Не указывается |
107 |
6000 |
|
|
3 |
Honda Motor Co., Япония |
HONDA CRF 450R |
2001-н. вр. |
||||
|
2 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX450F |
2005-н.вр. |
44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин |
113 кг |
2500 |
|
|
1 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ450F |
2003-н.вр. |
52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин |
100 кг |
3000 |
Как вы успели заметить, ассортимент кроссовых мотоциклов невероятно широк, при этом каждая модель имеет свои собственные плюсы и минусы. Также нельзя не отметить тот факт, что цены на «кроссы» со схожими техническими характеристиками могут очень сильно различаться.
Именно по этой причине, выбирая кроссовый байк, ориентируйтесь не только на бренд и заявленные характеристики агрегата, но и на его стоимость – для этапа обучения лучше подобрать не слишком дорогую, но ремонтопригодную модель. Оптимальный вариант – выбрать модель от японского или европейского бренда. А вот «китайцев» лучше избегать – эти байки не выдерживают конкуренции и не отличаются надежностью.
Будем надеяться, что наш материал помог ответить на интересующие вас вопросы и определиться, какой мотоцикл для кроссовых гонок нужно выбрать именно вам.
Наша компания оказывает помощь в покупке мотоциклов с аукционов Японии. Если вас заинтересовала данная информация, ознакомиться с полным перечнем услуг вы можете в услуге "Доставка мотоцикла с аукционов Японии".
Полный перечень байков и автомобилей с аукциона доступен у нас на сайте в разделе Аукцион.
[~DETAIL_TEXT] =>Первое в мире состязание по мотокроссу было проведено в начале XX века – в 1908 году. Как ни странно, на начальных этапах развития кроссовые мотогонки не вызывали особого интереса у широкой публики. Лишь спустя несколько десятилетий мотоспорт стал набирать популярность.
Изначально соревнования по мотокроссу проводились на самых обычных мотоциклах, более-менее адаптированных к езде по бездорожью вручную, силами самих гонщиков и их команд.
Желание вывести мотокроссовые соревнования на новый уровень требовало разработки качественно нового спортивного инвентаря – специального кроссового мотоцикла, полностью адаптированного для езды по кроссовой трассе.
В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла.
Кроссовые мотоциклы предназначены исключительно для участия в спортивных гонках по кроссу. Это своего рода спортивный инвентарь, не предназначенный для езды по дорогам общего пользования.
На кроссовый мотоцикл нельзя оформить паспорт транспортного средства и номерной знак, для управления им не нужно водительское удостоверение.
В общих чертах кроссовый мотоцикл соответствует следующей схеме:
В общем и целом, конструкция кроссового мотоцикла разработана для того, чтобы гонщик мог с максимальным комфортом (насколько это возможно на пересечённой трассе) преодолевать даже самые сложные препятствия.
Начинающему мотолюбителю чаще всего сложно разобраться в отличиях кроссового мотоцикла от Эндуро-байка. И это неудивительно – ведь Эндуро разрабатывались на базе кроссовых мотоциклов путём добавления некоторых конструктивных элементов и совершенствования ходовой части для возможности ездить не только по пересечённой местности, но и по самым обычным дорогам.
Для того, чтобы не путать настоящие кроссовые мотоциклы с Эндуро-байками, нужно, в первую очередь, разобраться с их назначением. Кроссовые байки – это спортивные лошадки, основная задача которых – выложиться на 100% и прийти к финишу первыми. Ну а для Эндуро больше важна выносливость и манёвренность.
Проводя параллели с беговыми соревнованиями, кроссовые байки можно назвать спринтерами – мощные, быстрые, работающие на одном дыхании. Байки Эндуро – это марафонцы. Они стараются максимально экономить силы, равномерно распределяя энергию на протяжении всего соревнования.
Различия кроссового мотоцикла и Эндуро наилучшим образом просматриваются в следующих характеристиках:
Двигатель. Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок – причем речь идет о достаточно сложных трассах с многочисленными естественными и искусственными препятствиями (выбоины, впадины, трамплины, канавы и так далее). В таких соревнованиях особо ценится не выносливость, а скорость и мощность.
Главная задача гонщика – прийти к финишу первым, стойко преодолев все сложности на своём пути. Основной его помощник в этом – облегчённый мощный двигатель, который гораздо лучше чувствует себя на максимальных оборотах, чем на низах.
Если говорить о КПП, что передачи здесь очень короткие – это обусловлено необходимостью быстро развивать большую скорость.
С Эндуро дела обстоят несколько иначе – специфика трасс зачастую требует движения с низкой скоростью для объезда препятствий, поэтому в большинстве своём двигатели на мотоциклах Эндуро ориентированы на работу на низких оборотах.
Для Эндуро-байка предпочтительнее наличие электростартера – так мотоцикл проще завести, если он случайно заглохнет во время преодоления сложного препятствия.
Эндуро соревнования могут проходить в разное время суток, плюс ко всему на этих агрегатах можно двигаться по дорогам общего пользования – именно поэтому наличие фар и стоп-сигналов здесь обязательно.
Несмотря на то что расход бензина на кроссовых мотоциклах несколько больше, чем на Эндуро, на них устанавливают баки меньшего объема.
Низкопрофильная резина помогает обеспечить максимальную управляемость.
На Эндуро имеет место минимальный тюнинг – зеркала, ветрозащита, защита для рук, подножка, а некоторые модели оснащаются пассажирскими сиденьями и багажниками.
Если в процессе чтения этого материала, вы вдруг осознали, что кроссовый мотоцикл – это не совсем то, что вы ищете, предлагаем вам изучить статью «Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро», в которой вы найдете описание этого вида мототехники, ее преимущества и недостатки, а также обзор лучших моделей эндуро из Японии и Европы.
Если вы планируете заниматься кроссом под руководством тренера и принимать участие в соревнованиях по кроссу – лучшим решением будет приобрести кроссовый мотобайк:
В то же время, технические характеристики «кроссов» подразумевают хотя бы минимальный опыт управления подобной техникой.
Выбирая кроссовый мотоцикл, вы должны быть готовым к тому, что это не тихоходный дорожный байк – это мощный агрегат, справиться с которым без специальной подготовки вам будет крайне сложно. В числе основных недостатков «кроссов» можно назвать следующие:
Для того, чтобы доставить «кросс» к месту тренировки или соревнования, потребуется отдельный транспорт, и для многих — это может стать проблемой.
Как бы там ни было, для того, чтобы в полной мере насладиться всеми преимуществами кроссовых байков, важно обзавестись хотя бы минимальным опытом, прежде чем садиться в седло этого мощного железного коня.
Представленный на рынке огромный выбор кроссовых мотоциклов создает определенные сложности выбора – многие модели имеют схожие характеристики, отзывы на них можно встретить самые противоречивые, а цены на различные бренды заметно отличаются.
Наш обзор кроссовых мотоциклов включает ТОП-10 самых лучших и надежных байков, по мнению опытных мотолюбителей.
Впервые модель появилась на рынке в 2005 году, и к настоящему времени мотоцикл практически не модернизировался. Вес мотоцикла – 112 кг – достаточно большой для мотоциклов этого класса. Тем не менее, агрегат вполне уверенно чувствует себя на трассе и характеризуется отличной управляемостью и маневренностью. Двигатель – 4-тактный, 1-цилиндровый, охлаждение – жидкостное.
В конструкции кросса отсутствует электрический стартер и аккумулятор (агрегат приводится в действие кикстартером).
Опытные мотолюбители жалуются на ограниченность настроек подвески из-за слабого амортизатора и на жесткое шасси.
При этом Suzuki RM-Z450 можно неплоха апгрейдить, используя хорошие тюнинговые детали.
Начало выпуска модели – 2004 год. Основные обновления Suzuki RM-Z250 получил в 2016 году, причем все нововведения коснулись, в основном двигателя.
Модель оснащена 4-тактным 1-цилиндровым мотором, охлаждение – жидкостное, алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками, 5-КПП, дисковыми тормозами. Масса агрегата составляет 106 кг, емкость бака – 6-7 литров (бензин).
Suzuki RM-Z250 считается один из самых медленных и слабых байков в своем классе. Кросс выдает хорошие показатели маневренности, но управляемость на высоких скоростях оставляет желать лучшего.
Мнения специалистов сходятся в одном – Suzuki RM-Z250 является идеальным вариантом для тех, кто только постигает азы управления кроссовыми мотоциклами, но довольно скушен для опытных гонщиков. Результат – 9 место в нашем рейтинге.
Эта модель может считаться промежуточным звеном между Husqvarna FC 250 и Husqvarna FC 450. Соединив в себе малый вес и маневренность 250-кубовика и мощность своего 450-кубового «родственника» Husqvarna FC 350 представляет собой прекрасный компромиссный вариант для тех, кто еще плохо привык к «общению» с мощными кроссами.
Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с максимальной мощностью 58 л.с., жидкостной системой охлаждения, приводится в действие электростартером, бензобак на 7 литров, тормоза – дисковые, стальная трубчатая рама.
Все показатели Husqvarna FC 350 говорят о том, что это отличный байк для опытных мотолюбителей. Единственный его недостаток – высокая стоимость.
Еще один представитель шведского мотопрома занимает 7 место в нашем рейтинге. Этот облегченный кросс прекрасно подойдет для молодых гонщиков. Причем на нем можно не только тренироваться, но и с достоинством представлять свою команду на состязаниях самого различного уровня. Модель Husqvarna TC 125 заслуженно считается одной из лучших среди 2-тактных кроссовых байков.
Агрегат оснащен мощным 2-тактным 1-цилиндровым движком (40 л.с.), охлаждение – жидкостное, 6-КПП, передние и задние тормоза – дисковые, высота по седлу – 95 см, клиренс – 37,5 см. Отличная управляемость и маневренность, прекрасные показатели производительности, надежность – а чего еще ожидать от известного европейского производителя? Не радует только цена – 7000 долларов США за б/у модель 2017 года.
Первый выход модели на рынок – 2002 год. Изначально этот кросс разрабатывался в качестве мотоцикла для детей и подростков (до 16 лет) и был предназначен для обучения мотокроссу.
Yamaha YZ 85 оснащен 2-тактным 1-цилиндровым двигателем (29 л.с.) с жидкостным охлаждением, спортивной полностью регулируемой подвеской, стальной рамой, 6-КПП, дисковой тормозной системой, бензобаком на 5 л.
Благодаря своему назначению мотоцикл характеризуется хорошей управляемостью и маневренностью. К сожалению, он не предназначен для взрослых гонщиков. Цена на этот агрегат невысокая – стартует с 1000$.
Несмотря на немалый вес (106 кг), Kawasaki KX250F отличается отлично сбалансированной ходовой частью, прекрасно справляется с маневрами, выдает стабильные показатели на любой скорости.
Модель оснащена 4-тактный 1-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 43 л.с., 5-КПП, дисковой системой тормозов, бензобак – 6-8 литров. Одно из главных преимуществ модели – возможность корректировки шасси (есть несколько положений подножки и руля). Что касается подвески, то при правильной настройке она, несомненно, будет радовать вас на любой трассе.
Конечно, Kawasaki KX250F не так хорош, как его европейские конкуренты, но и цена на эти кроссовые японские мотоциклы вполне посильная – от 1800$.
Данная модель характеризуется хорошей устойчивостью на трассе и отличной управляемостью. 4-тактный 1-цилиндровый двигатель выдает показатель мощность в 46 л.с., система охлаждения – жидкостная. Агрегат приводится в действие электростартером, коробка передач – 5-ступенчатая механика. Тормоза – дисковые гидравлические.
Стальная трубчатая рама обеспечивает надежность и прочность. Хорошие настройки подвески позволяют комфортно чувствовать себя на любой трассе.
Husqvarna FC 250 – один из самых дорогих кроссовых байков в своем классе, но потраченные деньги, несомненно, того стоят.
Модель, которая вызвала немало противоречивых отзывов с самого начала серийного выпуска – в 2005 году. К счастью, японская компания быстро реагировала на общественное мнения, оперативно устраняя все недостатки, благодаря чему на сегодняшний день Kawasaki KX450F считается одним из лучших кроссовых байков в своем сегменте.
Что касается показателей стабильности в управлении, то Kawasaki KX450F полностью отвечает самым высоким требованиям – агрегат прекрасно развивает скорость, уверенно чувствует себя на поворотах. Для удобства гонщика существует несколько вариантов настройки руля, подвеска прекрасно сбалансирована.
Kawasaki KX450F оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и мощностью 53 л.с. Бензобак – 6-7 литров, тормоза – дисковые.
Этот кроссовый байк не раз приносил победу на соревнованиях самого высокого уровня. KTM 250SFX характеризуется отличной управляемостью и маневренностью, прекрасно показывая себя на поворотах. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения обладает мощностью в 39 л.с. Запускается агрегат электростартером или кикстартером.
Стальная рама отлично переносит сильные нагрузки, регулируемая подвеска гарантирует комфортную езду на гоночной трассе. Система тормозов – дисковая.
Мотоцикл хорош по всем показателям, а некоторые недостатки легко решаются путем изменения некоторых настроек. Что совсем не радует – так это его стоимость. Новый агрегат обойдется в 10000 долларов, б/у модель в хорошем состоянии можно купить за 8000.
Многие профессиональные мотогонщики сходятся во мнении – Yamaha YZ450F можно назвать идеальным байком для мотокросса. Массу положительных отзывов этот агрегат заслужил во многом благодаря практически безупречному двигателю – мощному и производительному.
Шасси и идеально скомпонованная подвеска (которую многие называют лучшей в данном сегменте «кроссов») гарантируют отличную управляемость в любых гоночных условиях. Байк выдает прекрасные показатели стабильности на высоких скоростях, уверенно чувствует себя на поворотах.
Из недостатков агрегата можно назвать шумную работу и большую ширину. В остальном – ему нет равных, поэтому он занимает почетное 1 место в нашем рейтинге «ТОП-10 лучших кроссов»
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонто-пригодность |
Вес |
Стоимость, в долларах США $ |
|
10 |
Suzuki Motor Corporation, Япония |
Suzuki RM-Z450 |
2005- н.вр. |
50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин |
Кроссовые мотоциклы нуждаются в частом ремонте и обслуживании. Все модели, представленные в данной категории ремонтопригодны, вполне возможен ремонт и обслуживание своими силами. |
112 кг |
1800 |
|
9 |
Suzuki Motor Corporation, Япония |
Suzuki RM-Z250 |
2004- н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
106 кг |
2200 |
|
|
8 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 350 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
11500 |
|
|
7 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna TC 125 |
2014-н.вр. |
2,13 кг*м при 10.000 об/мин |
87 кг |
7000 |
|
|
6 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ 85 |
2002- н.вр. |
17,3 Нм (1,7 кг-м) при 10500 об/мин |
75 кг |
1000 |
|
|
5 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX250F |
2004-н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
106 кг |
1800 |
|
|
4 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 250 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
8500 |
|
|
3 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX450F |
2005-н.вр. |
44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин |
113 кг |
2500 |
|
|
2 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 250SFX |
2010-н.вр. |
Не указывается |
102 кг |
8000 |
|
|
1 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ450F |
2003-н.вр |
52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин |
100 кг |
3000 |
В рейтинг лучших 250-кубовых кроссовых мотоциклов, попали несколько моделей из нашего «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX250F (5 место в ТОП-5, 5 место в ТОП-10), Husqvarna FC 250 (2 место в ТОП-5, 4 место в ТОП-10) и KTM 250SFX (1 место в ТОП-5, 2 место в ТОП-10).
Среди прочих «везунчиков» – следующие модели:
В основе модели – 4-тактный 1-цилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения и мощностью 44 л.с. КПП – 5-спупенчатая, механическая. Тормозная система – дисковая. Рама – алюминиевая. С начала выхода на рынок модель претерпела несколько значительных изменений, в том числе и в конструкции двигателя. На сегодняшний день байк можно охарактеризовать как мощный, хорошо управляемый, оснащенный хорошей регулируемой подвеской.
При этом, в адрес HONDA CRF 250R часто летят отрицательные отзывы из-за плохо отрегулированного двигателя (для достижения комфортной езды приходится достаточно часто «обращаться за помощью» к сцеплению и КПП).
Основная «фишка» этого агрегата – двигатель (4-тактный, 1-цилиндровый), который прекрасно себя чувствует на низких оборотах. При этом с «верхами» здесь не все так гладко. Заводится кикстартером.
Подвеска не зря считается одной из самых лучших в этом сегменте кроссовых байков – мотоцикл выдает хорошие показатели управляемости, стабильности на высоких скоростях, неплохо чувствует себя на скоростных поворотах.
Малый вес (всего 93 кг) не мешает гонщику ощущать некоторую громоздкость Yamaha YZ250F – а все из-за его большой ширины (82,5 см).
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонтопригодность |
Вес |
Стоимость |
|
5 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX250F |
2004-н.вр. |
28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин |
Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами. |
106 кг |
1800 |
|
4 |
Honda Motor Co., Япония |
HONDA CRF 250R |
2004-н.вр. |
29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин |
103 кг |
3500 |
|
|
3 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ250F |
2001-н.вр. |
93 кг |
|||
|
2 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 250 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
100 кг |
||
|
1 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 250SFX |
2010-н.вр. |
Не указывается |
102 кг |
В рейтинге лучших 450-кубовых кроссовых мотоциклов также есть совпадения с «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX450F (2 место в ТОП-5, 3 место в ТОП-10) и Yamaha YZ450F (уверенный лидер обоих рейтингов – 1 место).
Специалисты позиционируют эту модель как хорошо управляемую и легкую. Настройки подвески вызывают противоречивые отзывы – для кого-то они кажутся оптимальными, а кто-то предпочел бы побольше устойчивости и жесткости.
Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем (мощность – 63 л.с.) с жидкостным охлаждением. Рама – трубчатая стальная. Коробка передач – 5-ступенчатая, механическая. Система тормозов – дисковая.
С учетом того, что отзывы об этом «кроссе» весьма противоречивые, цена в 9000$ за б/у модель кажется завышенной. Но тут огромную роль играет европейское качество сборки и надежность.
Первые байки KTM 450SFX вышли в серийное производство в 2004 году. На протяжение 15 лет компания KTM Sportmotorcycle стремилась максимально оптимизировать конструкцию своих кроссовых мотоциклов – из года в год проводились изменения в раме, подвески и двигателе.
На сегодняшний день KTM 450SFX – это мощный «кросс», оснащенный 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения. Задний и передний тормоз – дисковые. Тест-пилоты считают, что показатели управляемости у данного агрегата – гораздо выше среднего. Стабильность на высокой скорости – еще один плюс.
Из недостатков чаще всего называют недостаточную информативность гидравлического сцепления, жесткий руль и отсутствие желаемой четкости в переключении передач.
Этот кроссовый байк не вызывает таких восторженных отзывов, как Kawasaki KX450F или Yamaha YZ450F, при этом ему также есть что показать. Самые последние обновления сделали HONDA CRF 450R современным, высокотехнологичным и универсальным мотоциклом: настаиваемый диапазон мощности двигателя, высокие показатели маневренности, система контроля тяги с 3-мя режимами.
В числе недостатков можно назвать необходимость настройки подвески перед каждой трассой, слишком тугой рычаг сцепления. Также отмечается не слишком уверенное поведение на скоростных участках трассы.
|
Место в рейтинге |
Производитель |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Крутящий момент |
Ремонтопригодность |
Вес |
Стоимость |
|
5 |
Husqvarna, Швеция |
Husqvarna FC 450 |
2014-н.вр. |
Не указывается |
Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами. |
101 кг |
9000 |
|
4 |
KTM Sportmotorcycle AG, Австрия |
KTM 450SFX |
2003-н.вр |
Не указывается |
107 |
6000 |
|
|
3 |
Honda Motor Co., Япония |
HONDA CRF 450R |
2001-н. вр. |
||||
|
2 |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония |
Kawasaki KX450F |
2005-н.вр. |
44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин |
113 кг |
2500 |
|
|
1 |
Yamaha Motor Company, Япония |
Yamaha YZ450F |
2003-н.вр. |
52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин |
100 кг |
3000 |
Как вы успели заметить, ассортимент кроссовых мотоциклов невероятно широк, при этом каждая модель имеет свои собственные плюсы и минусы. Также нельзя не отметить тот факт, что цены на «кроссы» со схожими техническими характеристиками могут очень сильно различаться.
Именно по этой причине, выбирая кроссовый байк, ориентируйтесь не только на бренд и заявленные характеристики агрегата, но и на его стоимость – для этапа обучения лучше подобрать не слишком дорогую, но ремонтопригодную модель. Оптимальный вариант – выбрать модель от японского или европейского бренда. А вот «китайцев» лучше избегать – эти байки не выдерживают конкуренции и не отличаются надежностью.
Будем надеяться, что наш материал помог ответить на интересующие вас вопросы и определиться, какой мотоцикл для кроссовых гонок нужно выбрать именно вам.
Наша компания оказывает помощь в покупке мотоциклов с аукционов Японии. Если вас заинтересовала данная информация, ознакомиться с полным перечнем услуг вы можете в услуге "Доставка мотоцикла с аукционов Японии".
Полный перечень байков и автомобилей с аукциона доступен у нас на сайте в разделе Аукцион.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => rejting-luchshih-krossovyh-motociklov [~CODE] => rejting-luchshih-krossovyh-motociklov [EXTERNAL_ID] => 5968 [~EXTERNAL_ID] => 5968 [IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [~IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [IBLOCK_CODE] => stati [~IBLOCK_CODE] => stati [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов - наш топ [ELEMENT_META_KEYWORDS] => кроссовый, мотоцикл, обзор, топ, рейтинг, 250, 450, кубов, мотокросс, лучший, надёжный, самый, выбор [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла ) )Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк.
На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.
Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки).
Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.
При этом суть конструкции не изменилась, но добавили фары, некоторые элементы электроники, а также ручной стартер.
На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:
Ходовая часть этих Эндуро очень прочная, подвеска – неубиваемая. Малый вес мотоцикла обеспечивает отличную маневренность и проходимость. Мощный двигатель позволяет с одинаковым успехом преодолевать даже самые серьезные преграды на пути или же двигаться по ровному дорожному полотну. Однако, владельцам данных агрегатов следует быть готовыми к необходимости частого обслуживания из-за малого ресурса мотора.
Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.
В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:
Что касается Эндуро, средний вес этих агрегатов составляет 70 - 90 кг, поэтому справиться с ними гораздо проще как в процессе движения, так и при случайных падениях.
Кроме того, элементы корпуса Эндуро выполнены из мягкого упругого пластика, который редко ломается, раму всегда можно перекрасить в гаражных условиях, а наклейки – заменить.
Таким образом, максимальная скорость и отсутствие ветрозащиты не позволит вам сильно лихачить (в особенности это относится к новичкам), что в конечном итоге является неоспоримым преимуществом Эндуро.
Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:
В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).
Один из самых лучших вариантов для новичка. 4-тактовый двигатель обеспечивает оптимальную для неопытных мотолюбителей мощность, а идеальное соотношение «цена-качество» делает этот агрегат одним из самых популярных среди молодых гонщиков. Вес мотоцикла – 105 кг, объем топливного бака – 9 л, высота по седлу – 89 см. Конечно, для более опытных наездников этот кроссовый байк окажется немного слабоватым, но для универсального использования на первых этапах обучения – самое то.
Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.
Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.
Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.
Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.
Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).
Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.
Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).
Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.
Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.
Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.
Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.
|
Место в рейтинге
|
Название мотоцикла |
Уровень сложности трассы |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
10 |
KAYO T2 250 |
5 (легкая) |
2015 |
223 см3, 4-Т, мощность – 20 л.с. |
Запчасти в свободном доступе, при желании можно заняться ремонтом самостоятельно |
2000$ |
|
9 |
Honda Transalp XL 600V |
1997 |
583 см3, 4-Т, мощность – 50 л.с. |
Ремонтопригоден, запчасти и расходнки всегда можно купить или заказать. |
3000$ |
|
|
8 |
Honda AX-1 |
4 |
1994 |
249 см3, 4-т, мощность – 29 л.с. |
Из-за того, что модель снята с производства, найти нужные запчасти может быть проблематично. |
3500$ |
|
7 |
Yamaha XT 660R |
2004 |
660 см3, 4-т, мощность – 48 л.с. |
На данный момент байк снят с производства, но в разборе можно найти достаточное количество б/у запчастей |
4500$ |
|
|
6 |
Honda XR 250R |
3 |
2004 |
249 см3, 4-Т, мощность – 28 л.с. |
Модель снята с производства, но б/у запчасти до сих пор можно без труда найти на рынках и специализированных магазинах. |
4500$ |
|
5 |
Suzuki DRZ 400 |
2000 |
398 см3, 4-Т, мощность – 48 л.с. |
Ремонтопригоден, запасные части в свободной продаже (как новые, так и б/у) |
5000$ |
|
|
4 |
Geon 250R |
2 |
2013 |
249 см3, 4-т |
Ремонт можно выполнять в гаражных условиях, запчасти в продаже есть и стоят совсем не дорого. |
1500$ |
|
3 |
KTM 690 Enduro R |
2007 |
690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с. |
Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам. |
6000$ |
|
|
2 |
Yamaha WR 250F |
1 (наивысший уровень сложности) |
2001 |
250 см3, 4-т, мощность – 41 л.с. |
Никаких проблем с покупкой запчастей и ремонтом не возникает. |
4000$ |
|
1 |
KTM 250 XCF |
250 см3, 4-т |
Запчати есть в продаже, но их нельзя назвать дешевыми. |
7000$ |
KAWASAKI KX85-I – идеальный вариант для новичков. Малый объем двигателя и оптимальная мощность прекрасно подойдут для обучения первым азам езды на Эндуро. Добавьте сюда высокую надежность, малый вес агрегата – всего 67 кг, быстрый разгон, бак на 5л, электростартер, жесткую стальную раму и высокопрочную подвеску – и вы получите прекрасный байк для начинающих мотолюбителей.
Этот байк заслуживает первое место в номинации «японское качество – доступная цена». Этот байк характеризуется, в первую очередь, отличной управляемостью и маневренностью, что будет весьма кстати для новичка. SUZUKI RM-Z450 оснащен алюминиевой рамой, электростартером, топливный бак – на 6,2 л, вес мотоцикла – 112 кг.
Характеристики этого Эндуро позволят максимально комфортно чувствовать себя как на трассе, так и на бездорожье.
Чем может похвастаться Хонда? Одно из главных преимуществ HONDA CRF 450 R – совместимость запчастей для всех модификаций. Проще говоря, к модели 2013 года с огромной вероятностью подойдут детали от байков 2016 года той же модели. К тому же, этот мотоцикл выступает в нашем рейтинге как самый недорогой в обслуживании – запчасти всегда можно легко найти в продаже и стоят они недорого. Также HONDA CRF 450 R характеризуется как динамичный и хорошо управляемый байк с отличной подвеской.
Из года в год мотоциклы этого бренда занимают призовые места в соревнованиях самого разного уровня. Опытные спортсмены считают его идеальным байком для бездорожья, во многом благодаря уникальной подвеске, ход которой составляет 31 см. Алюминиевая рама, мощный двигатель и завод кикстартером делают YAMAHA YZ450F самым настоящим кроссовым байком.
С момента первого выхода на рынок этот байк регулярно подвергался критике экспертов. К счастью, мелкие недоработки оперативно устранялись, благодаря чему на сегодняшний день KAWASAKI KX450 считается лучшим японским профессиональным кроссовым байком.
|
Место в рейтинге |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
5 |
KAWASAKI KX85-I |
2000-настоящее время |
85 см3, 2-Т |
Все мотоциклы японских марок, представленные в данном рейтинге, ремонтопригодны, на них легко достать запчасти (как новые, так и б/у), причем стоят они недорого. |
2000$ |
|
4 |
SUZUKI RM-Z450 |
2005-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 55 л.с. |
2200$ |
|
|
3 |
HONDA CRF 450 R |
2002-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с. |
9000$ |
|
|
2 |
YAMAHA YZ450F |
2006-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с. |
9500$ |
|
|
1 |
KAWASAKI KX450 |
2006-настоящее время |
449 см3, 4-т |
9500$ |
Вас заинтересовал какой-либо японский или европейский мотоцикл?
Компания "Japan Life" предоставляет комплекс услуг по доставке мотоциклов с японских аукционов, где найдётся практически любая модель
Пятое место в нашем рентинге лучших европейских мотоциклов Эндуро занимает агрегат белорусского производства. Мотоциклы «Минск» выпускаются уже не одно десятилетие и всегда их ценили за оптимальное соотношение «цена-качество». Естественно, M1NSK ERX 250 не претендует на звание лучшего в своем классе, зато значительно превосходит по ходовым и качественным характеристикам китайские бренды. Этот эндуро сможет починить даже новичок, а обслуживание не потребует больших материальных затрат. Если ваша цель – купить недорогой, но надежный первый Эндуро-байк, M1NSK ERX 250 это именно то, что вам нужно.
БалтМоторс – компания, которая наряду с белорусской «Мотовело» занимается выпуском байков уже достаточно долгое время. Многие российские профессиональные спортсмены отдают предпочтение этому бренду – ведь за совсем небольшие деньги им достается отличное качество, проверенное временем. БалтМоторс – российский бренд, который прекрасно знаком с потребностями наших потребителей, а именно с желанием иметь возможность починить вышедший из строя мотоцикл прямо в поле, имея с собой минимальный набор инструментов и, конечно же, изоленту.
Компания Sherco (Испания-Франция) производит мотоциклы Эндуро с 2000 года. За это время ее продукция полюбилась многим мотолюбителям, а также профессиональным спортсменам. Основное преимущество этих байков перед аналогичными агрегатами, выпускаемыми конкурирующими фирмами – удобство и простота ремонта. По сути, ремонт занимает минимальное количество времени – ведь до любой запчасти можно добраться легко и без труда, не разбирая для этого половину мотоцикла.
При этом SHERCO 450 SEF-R нельзя назвать мощным и производительным агрегатом, да и показатели маневренности и проходимости у него далеко не самые лучшие. Но, помимо ремонтопригодности, этот Эндуро может похвастаться весьма выгодной ценой – за новый SHERCO 450 SEF-R дилеры просят около 9000$. Б/у модели можно найти в 1,5-2 раза дешевле.
Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность и отличная проходимость – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Недаром именно эта модель попала одновременно в 2 наших рейтинга – ТОП-10 лучших Эндуро и ТОП-5 лучших Эндуро из Европы.
Этот Эндуро-байк занимает почетное 1 место в нашем рейтинге. Он по праву считается самым мощным, при этом показатели управляемости и маневренности также не высоте. Подвеска легко настраивается под запросы водителя и особенности трассы. Недаром именно HUSQVARNA FC 450 отдают предпочтение многие профессиональные спортсмены мирового уровня. Единственный недостаток этого Эндуро – высокая цена и дорогостоящее обслуживание. Но европейское качество, проверенное временем, не может стоит дешево.
|
Место в рейтинге |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
5 |
M1NSK ERX 250 |
2016 |
249 см3, 4-т, мощность – 27 л.с. |
Запчасти дешевые, ремонтировать можно своими силами |
2000$ |
|
4 |
BALTMOTORS ENDURO 250 DD |
2011 |
249 см3, 4-т |
Вполне возможен ремонт в полевых условиях, запчасти доступны |
2000$ |
|
3 |
SHERCO 450 SEF-R |
2017 |
450 см3, 4-т, |
Ремонтопригоден |
9000$ новый, 5000$ – б/у |
|
2 |
KTM 690 ENDURO R |
2007 |
690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с. |
Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам. |
6000$ |
|
1 |
HUSQVARNA FC 450 |
2019 |
450 см3, 4-т |
Ремонт и обслуживание рекомендуется проводить в специализированных центрах. |
13000$ |
Мотоцикл Эндуро – весьма специфичная техника, поэтому выбирать её нужно исключительно «под себя» – ориентироваться нужно на свои запросы и возможности. Вот несколько советов о том, как выбрать свой первый Эндуро мотоцикл:
Все опытные мотолюбители в один голос утверждают: для новичка идеальный вариант – недорогой Эндуро с четырехтактным двигателем.
Поэтому делаем вывод: для двухтактных мотоциклов достаточно кикстартера, что же касается четырехтактных, кто лучше позаботиться о наличии электрического стартера.
Кроме того, обратите внимание на высоту мотоцикла – если ваш рост выше среднего, выбирайте агрегат с высотой сиденья более 80 см.
Таким образом, если вы чётко уверены в том, что увлечение мотоциклами Эндуро – это не временная прихоть, смело покупайте свой первый «японец». Впоследствии вы всегда сможете его продать (а так как эти мотоциклы достаточно ликвидны, то вы ничего не потеряете в стоимости) и купить более навороченного «европейца». Ну а «китаец» – оптимальный вариант для тех, кто собирается провести на бездорожье не больше двух-трех сезонов.
Если в ваши планы входят лишь поездки по лесам, полям и канавам, то без документов можно обойтись (учитывайте при этом, что доставлять мотоцикл к месту покатушек вам придётся отдельным транспортом).
Стоит отметить, что новый китайский мотобайк Эндуро стоит дешевле, чем бывший в употреблении европейский бренд. Естественно и обслуживание его будет не так накладно для новичка.
Выбрать свой первый Эндуро – задача не из легких. Нужно взвесить все «за» и «против», определиться с основными параметрами будущего агрегата, спланировать свой бюджет (ведь на содержание нового мотоцикла потребуется немалая сумма).
Ни для кого не секрет, что японская техника отличается надежностью и высоким качеством, и этот факт играет далеко не последнюю роль при выборе Эндуро-мотоцикла. Китайские бренды более доступны, их проще и дешевле обслуживать, но не стоит ожидать от них непревзойденного качества. Мотоциклы из Европы – это уже серьезный уровень, и такая техника больше подходит для опытных мотолюбителей.
При выборе первого мотоцикла Эндуро ориентируйтесь на свои потребности, при этом не забудьте посоветоваться с более опытными товарищами, которые смогут сориентировать вас в нужном направлении выбора и уберечь от серьёзных ошибок.
Наша компания предлагает свою помощь в покупке мотоциклов с японских аукционов, ознакомиться же с полным перечнем оказываемых услуг вы можете в услуге "Доставка мотоцикла с аукционов Японии".
А полный перечень мотоциклов и автомобилей с аукционов Японии вы найдете, перейдя по ссылке https://jplife.ru/auction.php
[~DETAIL_TEXT] =>Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк.
На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.
Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки).
Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.
При этом суть конструкции не изменилась, но добавили фары, некоторые элементы электроники, а также ручной стартер.
На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:
Ходовая часть этих Эндуро очень прочная, подвеска – неубиваемая. Малый вес мотоцикла обеспечивает отличную маневренность и проходимость. Мощный двигатель позволяет с одинаковым успехом преодолевать даже самые серьезные преграды на пути или же двигаться по ровному дорожному полотну. Однако, владельцам данных агрегатов следует быть готовыми к необходимости частого обслуживания из-за малого ресурса мотора.
Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.
В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:
Что касается Эндуро, средний вес этих агрегатов составляет 70 - 90 кг, поэтому справиться с ними гораздо проще как в процессе движения, так и при случайных падениях.
Кроме того, элементы корпуса Эндуро выполнены из мягкого упругого пластика, который редко ломается, раму всегда можно перекрасить в гаражных условиях, а наклейки – заменить.
Таким образом, максимальная скорость и отсутствие ветрозащиты не позволит вам сильно лихачить (в особенности это относится к новичкам), что в конечном итоге является неоспоримым преимуществом Эндуро.
Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:
В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).
Один из самых лучших вариантов для новичка. 4-тактовый двигатель обеспечивает оптимальную для неопытных мотолюбителей мощность, а идеальное соотношение «цена-качество» делает этот агрегат одним из самых популярных среди молодых гонщиков. Вес мотоцикла – 105 кг, объем топливного бака – 9 л, высота по седлу – 89 см. Конечно, для более опытных наездников этот кроссовый байк окажется немного слабоватым, но для универсального использования на первых этапах обучения – самое то.
Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.
Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.
Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.
Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.
Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).
Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.
Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).
Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.
Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.
Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.
Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.
|
Место в рейтинге
|
Название мотоцикла |
Уровень сложности трассы |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
10 |
KAYO T2 250 |
5 (легкая) |
2015 |
223 см3, 4-Т, мощность – 20 л.с. |
Запчасти в свободном доступе, при желании можно заняться ремонтом самостоятельно |
2000$ |
|
9 |
Honda Transalp XL 600V |
1997 |
583 см3, 4-Т, мощность – 50 л.с. |
Ремонтопригоден, запчасти и расходнки всегда можно купить или заказать. |
3000$ |
|
|
8 |
Honda AX-1 |
4 |
1994 |
249 см3, 4-т, мощность – 29 л.с. |
Из-за того, что модель снята с производства, найти нужные запчасти может быть проблематично. |
3500$ |
|
7 |
Yamaha XT 660R |
2004 |
660 см3, 4-т, мощность – 48 л.с. |
На данный момент байк снят с производства, но в разборе можно найти достаточное количество б/у запчастей |
4500$ |
|
|
6 |
Honda XR 250R |
3 |
2004 |
249 см3, 4-Т, мощность – 28 л.с. |
Модель снята с производства, но б/у запчасти до сих пор можно без труда найти на рынках и специализированных магазинах. |
4500$ |
|
5 |
Suzuki DRZ 400 |
2000 |
398 см3, 4-Т, мощность – 48 л.с. |
Ремонтопригоден, запасные части в свободной продаже (как новые, так и б/у) |
5000$ |
|
|
4 |
Geon 250R |
2 |
2013 |
249 см3, 4-т |
Ремонт можно выполнять в гаражных условиях, запчасти в продаже есть и стоят совсем не дорого. |
1500$ |
|
3 |
KTM 690 Enduro R |
2007 |
690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с. |
Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам. |
6000$ |
|
|
2 |
Yamaha WR 250F |
1 (наивысший уровень сложности) |
2001 |
250 см3, 4-т, мощность – 41 л.с. |
Никаких проблем с покупкой запчастей и ремонтом не возникает. |
4000$ |
|
1 |
KTM 250 XCF |
250 см3, 4-т |
Запчати есть в продаже, но их нельзя назвать дешевыми. |
7000$ |
KAWASAKI KX85-I – идеальный вариант для новичков. Малый объем двигателя и оптимальная мощность прекрасно подойдут для обучения первым азам езды на Эндуро. Добавьте сюда высокую надежность, малый вес агрегата – всего 67 кг, быстрый разгон, бак на 5л, электростартер, жесткую стальную раму и высокопрочную подвеску – и вы получите прекрасный байк для начинающих мотолюбителей.
Этот байк заслуживает первое место в номинации «японское качество – доступная цена». Этот байк характеризуется, в первую очередь, отличной управляемостью и маневренностью, что будет весьма кстати для новичка. SUZUKI RM-Z450 оснащен алюминиевой рамой, электростартером, топливный бак – на 6,2 л, вес мотоцикла – 112 кг.
Характеристики этого Эндуро позволят максимально комфортно чувствовать себя как на трассе, так и на бездорожье.
Чем может похвастаться Хонда? Одно из главных преимуществ HONDA CRF 450 R – совместимость запчастей для всех модификаций. Проще говоря, к модели 2013 года с огромной вероятностью подойдут детали от байков 2016 года той же модели. К тому же, этот мотоцикл выступает в нашем рейтинге как самый недорогой в обслуживании – запчасти всегда можно легко найти в продаже и стоят они недорого. Также HONDA CRF 450 R характеризуется как динамичный и хорошо управляемый байк с отличной подвеской.
Из года в год мотоциклы этого бренда занимают призовые места в соревнованиях самого разного уровня. Опытные спортсмены считают его идеальным байком для бездорожья, во многом благодаря уникальной подвеске, ход которой составляет 31 см. Алюминиевая рама, мощный двигатель и завод кикстартером делают YAMAHA YZ450F самым настоящим кроссовым байком.
С момента первого выхода на рынок этот байк регулярно подвергался критике экспертов. К счастью, мелкие недоработки оперативно устранялись, благодаря чему на сегодняшний день KAWASAKI KX450 считается лучшим японским профессиональным кроссовым байком.
|
Место в рейтинге |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
5 |
KAWASAKI KX85-I |
2000-настоящее время |
85 см3, 2-Т |
Все мотоциклы японских марок, представленные в данном рейтинге, ремонтопригодны, на них легко достать запчасти (как новые, так и б/у), причем стоят они недорого. |
2000$ |
|
4 |
SUZUKI RM-Z450 |
2005-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 55 л.с. |
2200$ |
|
|
3 |
HONDA CRF 450 R |
2002-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с. |
9000$ |
|
|
2 |
YAMAHA YZ450F |
2006-настоящее время |
449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с. |
9500$ |
|
|
1 |
KAWASAKI KX450 |
2006-настоящее время |
449 см3, 4-т |
9500$ |
Вас заинтересовал какой-либо японский или европейский мотоцикл?
Компания "Japan Life" предоставляет комплекс услуг по доставке мотоциклов с японских аукционов, где найдётся практически любая модель
Пятое место в нашем рентинге лучших европейских мотоциклов Эндуро занимает агрегат белорусского производства. Мотоциклы «Минск» выпускаются уже не одно десятилетие и всегда их ценили за оптимальное соотношение «цена-качество». Естественно, M1NSK ERX 250 не претендует на звание лучшего в своем классе, зато значительно превосходит по ходовым и качественным характеристикам китайские бренды. Этот эндуро сможет починить даже новичок, а обслуживание не потребует больших материальных затрат. Если ваша цель – купить недорогой, но надежный первый Эндуро-байк, M1NSK ERX 250 это именно то, что вам нужно.
БалтМоторс – компания, которая наряду с белорусской «Мотовело» занимается выпуском байков уже достаточно долгое время. Многие российские профессиональные спортсмены отдают предпочтение этому бренду – ведь за совсем небольшие деньги им достается отличное качество, проверенное временем. БалтМоторс – российский бренд, который прекрасно знаком с потребностями наших потребителей, а именно с желанием иметь возможность починить вышедший из строя мотоцикл прямо в поле, имея с собой минимальный набор инструментов и, конечно же, изоленту.
Компания Sherco (Испания-Франция) производит мотоциклы Эндуро с 2000 года. За это время ее продукция полюбилась многим мотолюбителям, а также профессиональным спортсменам. Основное преимущество этих байков перед аналогичными агрегатами, выпускаемыми конкурирующими фирмами – удобство и простота ремонта. По сути, ремонт занимает минимальное количество времени – ведь до любой запчасти можно добраться легко и без труда, не разбирая для этого половину мотоцикла.
При этом SHERCO 450 SEF-R нельзя назвать мощным и производительным агрегатом, да и показатели маневренности и проходимости у него далеко не самые лучшие. Но, помимо ремонтопригодности, этот Эндуро может похвастаться весьма выгодной ценой – за новый SHERCO 450 SEF-R дилеры просят около 9000$. Б/у модели можно найти в 1,5-2 раза дешевле.
Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность и отличная проходимость – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Недаром именно эта модель попала одновременно в 2 наших рейтинга – ТОП-10 лучших Эндуро и ТОП-5 лучших Эндуро из Европы.
Этот Эндуро-байк занимает почетное 1 место в нашем рейтинге. Он по праву считается самым мощным, при этом показатели управляемости и маневренности также не высоте. Подвеска легко настраивается под запросы водителя и особенности трассы. Недаром именно HUSQVARNA FC 450 отдают предпочтение многие профессиональные спортсмены мирового уровня. Единственный недостаток этого Эндуро – высокая цена и дорогостоящее обслуживание. Но европейское качество, проверенное временем, не может стоит дешево.
|
Место в рейтинге |
Название мотоцикла |
Год выпуска |
Объём двигателя |
Ремонтопригодность |
Стоимость |
|
5 |
M1NSK ERX 250 |
2016 |
249 см3, 4-т, мощность – 27 л.с. |
Запчасти дешевые, ремонтировать можно своими силами |
2000$ |
|
4 |
BALTMOTORS ENDURO 250 DD |
2011 |
249 см3, 4-т |
Вполне возможен ремонт в полевых условиях, запчасти доступны |
2000$ |
|
3 |
SHERCO 450 SEF-R |
2017 |
450 см3, 4-т, |
Ремонтопригоден |
9000$ новый, 5000$ – б/у |
|
2 |
KTM 690 ENDURO R |
2007 |
690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с. |
Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам. |
6000$ |
|
1 |
HUSQVARNA FC 450 |
2019 |
450 см3, 4-т |
Ремонт и обслуживание рекомендуется проводить в специализированных центрах. |
13000$ |
Мотоцикл Эндуро – весьма специфичная техника, поэтому выбирать её нужно исключительно «под себя» – ориентироваться нужно на свои запросы и возможности. Вот несколько советов о том, как выбрать свой первый Эндуро мотоцикл:
Все опытные мотолюбители в один голос утверждают: для новичка идеальный вариант – недорогой Эндуро с четырехтактным двигателем.
Поэтому делаем вывод: для двухтактных мотоциклов достаточно кикстартера, что же касается четырехтактных, кто лучше позаботиться о наличии электрического стартера.
Кроме того, обратите внимание на высоту мотоцикла – если ваш рост выше среднего, выбирайте агрегат с высотой сиденья более 80 см.
Таким образом, если вы чётко уверены в том, что увлечение мотоциклами Эндуро – это не временная прихоть, смело покупайте свой первый «японец». Впоследствии вы всегда сможете его продать (а так как эти мотоциклы достаточно ликвидны, то вы ничего не потеряете в стоимости) и купить более навороченного «европейца». Ну а «китаец» – оптимальный вариант для тех, кто собирается провести на бездорожье не больше двух-трех сезонов.
Если в ваши планы входят лишь поездки по лесам, полям и канавам, то без документов можно обойтись (учитывайте при этом, что доставлять мотоцикл к месту покатушек вам придётся отдельным транспортом).
Стоит отметить, что новый китайский мотобайк Эндуро стоит дешевле, чем бывший в употреблении европейский бренд. Естественно и обслуживание его будет не так накладно для новичка.
Выбрать свой первый Эндуро – задача не из легких. Нужно взвесить все «за» и «против», определиться с основными параметрами будущего агрегата, спланировать свой бюджет (ведь на содержание нового мотоцикла потребуется немалая сумма).
Ни для кого не секрет, что японская техника отличается надежностью и высоким качеством, и этот факт играет далеко не последнюю роль при выборе Эндуро-мотоцикла. Китайские бренды более доступны, их проще и дешевле обслуживать, но не стоит ожидать от них непревзойденного качества. Мотоциклы из Европы – это уже серьезный уровень, и такая техника больше подходит для опытных мотолюбителей.
При выборе первого мотоцикла Эндуро ориентируйтесь на свои потребности, при этом не забудьте посоветоваться с более опытными товарищами, которые смогут сориентировать вас в нужном направлении выбора и уберечь от серьёзных ошибок.
Наша компания предлагает свою помощь в покупке мотоциклов с японских аукционов, ознакомиться же с полным перечнем оказываемых услуг вы можете в услуге "Доставка мотоцикла с аукционов Японии".
А полный перечень мотоциклов и автомобилей с аукционов Японии вы найдете, перейдя по ссылке https://jplife.ru/auction.php
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => rejting-luchshih-motociklov-ehnduro [~CODE] => rejting-luchshih-motociklov-ehnduro [EXTERNAL_ID] => 5717 [~EXTERNAL_ID] => 5717 [IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [~IBLOCK_TYPE_ID] => japanlifecontent [IBLOCK_CODE] => stati [~IBLOCK_CODE] => stati [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 04.03.2020 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Мотоциклы, мото, эндуро, enduro, рейтинг, топ, лучшие, аукционы, выбор, рекомендации, обзор, как выбрать, лучшие эндуро, рейтинг эндуро [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла - Эндуро. Мы подробно расскажем об особенностях, а также приведем рейтинг самых лучших мотоциклов Эндуро ) )