Утилизационный сбор не оправдал ожиданий: казна потеряла 440 млрд рублей

02.03.2026 Как сообщил глава Минфина Антон Силуанов, итоги 2025 года по сборам утильсбора оказались существенно хуже запланированных показателей.

➡️ Прогноз: 1,54 трлн ₽

▪️ Реальный результат: 1,1 трлн ₽
▪️ Разрыв: около 440 млрд ₽

Утилизационный сбор задумывался как двойной механизм:
▪️ наполнения государственной казны
▪️ защиты и развития российского автопрома

Однако увеличение тарифов спровоцировало рост цен на автомобили. В условиях ослабления платёжеспособности населения это обернулось снижением объёмов продаж — а вместе с ними просели и поступления в бюджет.

Какие меры уже приняты:
▪️ Финансирование урезано на 110 млрд ₽
▪️ Дополнительно запланирована оптимизация ещё на 124 млрд ₽
▪️ Итого под пересмотром оказалось свыше 234 млрд ₽, изначально выделенных на развитие автомобильной отрасли

Всё это рискует ударить по действующим программам господдержки и мерам стимулирования покупательского спроса.

Как это отражается на рынке:
▪️ Аналитики констатируют «точку перегрева» — продолжающееся удорожание всё сильнее тормозит спрос
▪️ Высокий уровень процентных ставок по автокредитам усугубляет картину
▪️ Автопроизводители не торопятся с запуском новых производственных площадок
▪️ Страна оказалась в пятёрке мировых лидеров по средней цене автомобиля

Напомним, ранее АвтоВАЗ признал текущую ситуацию самой сложной за два десятилетия. Примечательно, что именно этот производитель выступал одним из главных сторонников повышения утильсбора, рассчитывая таким образом укрепить свои рыночные позиции.

Тем временем на российский рынок всё интенсивнее проникают праворульные автомобили из Японии, тогда как полноценная инфраструктура утилизации транспортных средств в стране по-прежнему отсутствует.